62580. lajstromszámú szabadalom • Berendezés röpülőgépeknek földön való irányítására

Megjelent 1ÍJ14. évi február lió 24-én. MAGY. ^GW KIR. SZABADALMI KQb HIVATAL SZABADALMILEIRAS 62580. szám. V/h. OSZTÁLY. Berendezés röpülőgépeknek földön való irányítására. ZSÉLYI ALADÁR MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja' 1913 február hó 28-ika. A jelen találmány tárgya repülőgépeknek földön, gurulás közben valói irányítár tására szolgáló berendezés, jellemezve azáltal, hogy á röpülőgép futókerekein fékek vannak elhelyezve, melyek egymástól függetlenül, vagy az egyik oldalon nagyobb intenzitással, hozhatók működésbe. Ha ugyanis gurulás közben a röpülőgép egyik oldalán lévő futókerekeket fékezzük, a röpülőgép a fékezett oldalra fog kanyarodni. A fékszerkezetet a gép rugózásától függetlenné teendő, a fékszerkezet fix részét magán a futókerekek tengelyén helyezzük el és a fékek működtetése Bowden húzószalag segélyével lesz a géptörzsben elhelyezett emeltyűkről eszközölve. Az 1. ábra, az ily fékszerkezet berendezését tünteti föl. (1, 1) a röpülőgép futókerekei, melyek a (2, 2) rúgózással és elől sodronykábellel vannak a gép törzsével összekötve és a 2. és 3. ábrán részleteiben látható belső szalagfékkel vannak ellátva. A fékek működtetése a (3, 3) Rowden-húzószaliag révén, a (4, 4) pedálszerű emeltyűkkel történik. A fékszerkezet kiképzése többfélekép képzelhető el. A szerkezet zárt volta, por, tisztátlanságok iránti érzéketlensége, azonfölül szerkezeti és szilárdsági okok, indokolttá teszik, hogy lazt la 2. és 3. ábrán látható belső szalagféknek képezzük ki. A 2. és 3. ábrán (5), a futókerekek tengelye, ((6), a vele kapcsolt fix tárcsa, melyre a (7) súrlódó szalag, iá í(8) csavarral van fölerősítve. A fékszalag működtetése a (9) csukló révén, a, (10) Bowden-húzószialaggal történik, mikor is az, la kerékagyat egyet képező (11) súrlódó koronával jön érintkezésbe. A fékek' működtetése oldalianként egymástól független, lehet, de képzelhető együttesen is, ha gondoskodunk arról, hogy a fékek oldalanként különböző intenzitás^ sal legyenek működtethetők1

. A 6. ábrán pl. a (12), umverzál-csuklóban mozgó, emeltyűnek, a papir síkjára merőleges mozgatásánál mindkét fékszalag egyenlően, a pa-pir síkjában való mozgatásánál csak az egyik (13) fékszalag húzatik meg. Ha az oldalkormány működtetése lábbal történik, a fékemeltyűk magán az oldalkormányon, de előnyösen, annak mozgásától függetlenül, lehetnek elhelyezve'. A 4. ábrán a, (14, ,14) fékemeltyűk a (15) oldalkormány két végén ivannlak felhelyezve és a (16) húzószalagok, ia törzs érintése nélkül, közvetlenül a fékszerkezethez vannak