62574. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és elrendezés elektromos akkumulátorok megvédésére azoknak a tengervíz által való elöntése esetén

Megjelent 1ÍJ14. évi február lió 24-én. MAGY. g§fe> KIR. SZABADALMI jBB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 62574. szám. Vll/i. OSZTÁLY. Eljárás és elrendezés elektromos akkumulátorok megvédésére azoknak a tengervíz által való elöntése esetén. WEHRLIN HARRY MÉRNÖK STEGLITZBEN. A bejelentés napja 1912 december hó 14-ike. Elsőbbsége 1912 március hó 25-ike. A hajókban fölállított elektromos akkumulátoroknál azon veszély forog fönn, hogy a hajó megsérülései esetén a szükségszerűen meglévő nyílásokon keresztül az elemedényekbe tengervíz nyomul be. Ezáltal először is az elektrolyt válik tisztátalanná és így az "akkumulátorok élettartama rövidíttetik » meg, azonkívül pedig az elemben végbemenő vegyi és elektrolitikus folyamatok által a tengervízből chlór fejlesztetik, mely a hajón levő személyek egészségére káros. Találmányunk tárgya eljárás és elrendezés a tengervíznek az akkumulátorelemekbe való behatolásának megakadályozására. Az eljárás abban áll, hogy mihelyt a veszély föllép, az akkumulátoredényekben a folyadéktükör fölött levő üres teret édesvízzel teljesen megtöltjük. Kísérletek igazolták, hogy az ily módon betöltött édesvizet az elemeket elárasztó tengervíz nem szorítja ki, minthogy az elemedényekben képezett nyílások általában meglehetősen kisméretűek. Másrészt az édesvíz az elemek elektrolytjával csak igen lassan keveredik, úgy hogy a veszély elmúltával az édesvíz az akkumulátorokból ismét eltávolítható anélkül, hogy utóbbiak hatásosságukban bármily módon hátrányosan befolyásoltatnának. Az eljárás foganatosítására szolgáló elrendezés egy édesvízzel megtöltött tartályból áll, mely csap, vagy hasonló 'segítségével azon vezetékekkel hozható összeköttetésbe, melyek a gázok elvezetésére, vagy pedig, pl. a 190269 1. sz. német szabadalom szerint, levegőnek az akkumulátorcellákba való bevezetésére szolgálnak. Az édesvíztartályt vagy a jármű fölső részében rendezzük el, úgy, hogy tartalma a csap nyitásánál egyszerűen a csővezetékekbe folyik, vagy pedig a jármű alsó részében, mely esetben egy nyomólégvezetékkel, vagy más alkalmas berendezéssel, pl. szivattyúval van az összekötve, amely annak tartalmát az említett vezetékekbe szorítja. Előnyös továbbá nemcsak magukat az akkumulátorcellákat, hanem a cellákat tartalmazó tartályokat is veszély esetében édesvízzel megtölteni, ha a tartályok térviszonyai és a telepek elrendezése nem szükségeinek túlnagy mennyiségű édesvizet. Ezáltal azon további eredményt érjük el, hogy a cellákon kívül levő áramvezető fémrészek sem jönnek tengervízzel érintkezésbe és így a chlórképződés rajtuk elkerültetik, a durranógáz-képződés pedig (az édesvíz csekély elekromos vezetőképessége folytán) lényegesen korlátoztatik.