62562. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke
szélesre képezhető ki, hogy a. hajtókerék | maga már eléggé képes oldalt támasztani 1 a járóművet és így további oldal támasztókerék elrendezése a járóművön fölöslegessé válik. Végül altalaj ekék, mozgatható emelőkön ezáltal kényelmesen egymás mellé sorakoztatva, vagy egymáshoz képest eltolva, alkalmazhatók, melyek több, egymás mellett fekvő barázdát lazítanak, ami több- í vasú ekéken eddigelé nem volt lehetséges. Azon többlet erőfogyasztást, melyet a földtömegeknek ezen további átszántása okoz, a széles hajtókeréknek több barázda fenekén való könnyebb futásával legnagyobb részben ismét megtakarítjuk. A csatolt rajzon találmányunk tárgyának példaképen vett foganatosítási alakja van föltiintetve, és pedig az 1. ábrán kétvasú eke gyanánt munkaállásban oldalnézetben; a 2. ábrán fölülnézetben, a 8. ábra két barázda nyitásának módját, valamint a kiszélesbített hajtókerék helyzetét a barázda fenekén ábrázolja. Mint az 1. ábrából látható, a motoros eke a. mellső (a) irányítókerekeken és a hátsó (b) hajtjókereken jár. Az első a talaj fölszinén, a második ( a kétvasú eke mögött lévő barázdán nyugszik. A 2. ábrából látható, hogy a (b) hajtókerék a (d, dl) kétvasú eke (c, cl) ekevasainak szélességében van tartva és ennélfogva ugyanazon t&lajcsíkon kell állania, amelyet a kettős eke kiszánt. A két szomszédos barázda lazítására alkalmazott két (h) és (hl) altalajlazító egymás mellett és egymáshoz képest eltolva dolgozik. A 3. ábrán föl van tüntetve, hogy mily módon szántja tova a kétvasú eke a szántóföldet a hajtókerék szélességében. Mindkét fölszántott (e) és (el) talaj csík azonos módon lesz az (f) és (fl) barázdák fölött, melyeket az előző eketest szántott ki, tovatolva és csak 'a második (g, gl) barázdába egymás mellé befektetve úgy, hogy a kétvasú éke mögött az általa kiszántott két barázda a hajtókerék számára szabad lesz. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Motoros eke egy, :a barázdában az eketestek mögött elrendezett hajtókerékkel, azáltal jellemezve, hogy több ekevas a fölszántott talaj csíkokat több, mint egy barázdaszélességgel oldalt lerakja és hogy ;a hajtókerék több, mint egy ekevas szélességével bír. 2. Az 1. alatt védett motoros eke foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy egy többvasú eke 'a (b) hajtókerék előtt a jármű közepében egy vonótag által be van akasztva. 3. Az 1. alatt védett motoros eke foganatosítási alakja* egy, az altalaj lazítására a hajtókerék mögött elrendezett altalajekével, azáltal jellemezve, hogy az altalajekék több szomszédos ekevas egész szélességén el vannak osztva és egymáshoz képest eltolva fekszenek. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA Bi.DAPESTEN
