62411. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék hőlégmótorokhoz

Megjelent 1914. évi február hó lO-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 62411. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Indltókészülék hőlégmótorokhoz. DRAEGER ALFRÉD GYÁROS BERLINBEN. A bejelentés napja 1913 április hó 14-ike. Elsőbbsége 1912 december hó 6-ika. Jelen találmány ventilátorok hajtására szolgáló ismert szerkezetű hőlégmó tor okra vonatkozik. A találmány szerint a szellőztetés céljából rendszerint igen magasan alkalmazott hőlégmótort egy külön készülékkel indítjuk, mely egy, a mótortengelyen alkalmazott kilincskerékből és egy kilincsből áll, mely kilincs egy rúdon van rúgósan alkalmazva, mely rúd viszont egy rúgónak hatása ellenében lefelé húzható, amikor is a kilincs segélyével a kilincskereket forgatja és ezáltal a motort indítja. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egyik példaképeni kiviteli alakját tünteti föl. Az 1. ábra a teljes szellőztető berendezésnek elölnézete, a 2. ábra pedig oldalnézete, a 3. ábra az indítókészülék egyik részét mutatja. A föltüntetett kiviteli alaknál a berendezés az (a) hőlégmótorbőí áll, melynek tengelyén az általában szokásos lendítőkerék helyett a (b) agy van megerősítve, mely agy a (c) ventilátorszárnyakat is hordja. A (b) agy a (d) fogazással van ellátva, melynek segélyével a motort megindítjuk. A mótortől oldalt az (e) vezetőhüvelyben rúgósan alátámasztott (f) húzórúd vezetődik, mely fölső végén a (g) kilincset hordja,, mely utóbbi egy (s) rúgónak hatása alatt áll. A mótor indítása céljából az (f) húzórudat, pl. lánc, zsinór stb. segélyével lefelé húzzuk, aminek következtében a (g) kilincs a (d) fogazásba belekap és ezáltal a mótortengelyre erősített (b) agyat forgásba. hozza úgy, hogy a már előzőleg befűtött mótor megindul. Ha az (f) húzórudat eleresztjük, akkor a (t) rúgó az (f) rudat az (e) vezetékben eredeti helyzetébe fölfelé visszatolja. Az (f) rúdnak ennél a mozgásánál a (g) kilincs a (d) fogaskerék mellett mozog el anélkül, hogy a fogakba beleakadna, mivel az (s) rúgó a kilincsnek megfelelő kilengését lehetővé teszi. A mótor mozgatható alkatrészei és pedig a tengely, csuklók, a dugattyú stb. egy, a mótortengelyre erősített kétrészű (h) burkolattal vannak elfödve. E fölött a burkolat fölött egy olajszivattyú, ill. (i) olajtartány van alkalmazva, melynek kenőkészülékét a (k) emeltyűszerkezet vagy hasonló az (f) húzórúddal köti össze. A motornak már leírt indításánál, vagyis az (f) húzórúdnak lefelé húzásánál a kenőkészüléket is működtetjük úgy, hogy 3iZ a bur-