62402. lajstromszámú szabadalom • Talajművelőszerszámok vonókocsija

Meg-jelent 1914. évi február hó 9-én. KIR. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 62402. szám. X'a. OSZTÁLY. Talajművelő szerszámok vonókocsija. DAIMLER MOTORÉN GESELLSCHAFT CÉG UNTERTÜRKHEIMBEN. A bejelentés napja 1913 márcins hó 7-ike. Elsőbbsége 1912 november hó 9-ike. A találmány talajművelő szerszámok oly vonókocsijára vonatkozik, mely végtelen láncokkal mozgatott, s a talajba kapaszkodó menesztő dárdákkal van fölszerelve. A rajzon a találmány tárgyának egy példája 1. ábrán oldalnézetben, részben metszve, van föltüntetve. 2. ábrán pedig fölülnézetben, részben metszve van föltüntetve. A találmány első sorban oly vonókocsik sajátos meghajtására vonatkozik, melyeknél úgy a kocsi járókerekeinek, mint a menesztődárdák láncainak meghajtása egy váltóáttétel révén történik, melyet egy kapcsoló segélyével a járókerék hajtóművének előtéttengelyéhez vagy a lánckerekek meghajtásához kapcsolhatunk vagy üresjáratra állíthatunk be úgy, hogy a kapcsoló beállítása szerint a kocsi vagy egyáltalán nem haj tátik meg, vagy — országúton — a járókerekek révén, vagy pedig — a szántóföldön — a menesztő dárdák révén mozgattatik. Az (a) motor által hajtott (b) váltóáttétel (c) kúpkereke a (d) kúpkerékbe' fog, mely hosszú (dl) hüvelyével a járókerékhajtómű (f) előtéttengelyén foroghat. A (dl) hüvelyen eltolódhatóan ül a mindkét homlokán kapcsolópofákkal ellátott (g) kapcsolóhüvely, míg az (f) tengelyre a(h) kapcsolórész van ékelve. A (g) kapcsolóhüvely mellett lazán ül a (dl) hüvelyen az (i) fogaskerék, mely egy differenciálhajtómű (m) tokjának (k) homlokfogazásába fog. A differenciálhajtómű a lánckeréktengely (n, nl) részei közé van iktatva, melyek az (o,, ol) lánckerekek révén mozgatják a dárdás láncokat s ezek révén a kocsit. Az (f) előtéttengely végeire szerelt (fl) kúpkerekek az (sl) kúpkerekek (s) tengelyére ékelt (s2) kúpkerekek révén, a (t) járókerekekkel kapcsolt (ti) fogaskerekeket működtetik. Ha ia kocsit az országúton a (t) járókerekek révén akarjuk meneszteni, akkor a (g) kapcsolóhüvelyt úgy toljuk el, hogy a (h) kapcsolórésszel fogjon össze, mikor is a,z (f) tengely a (d) kerék (dl) hüvelyével van kapcsolva s a (b) áttétel révén hajtatik. A tengely forgását az (fl, sl) kerekek, (s) tengelyek és (s2„ tl) kerekek viszik cl járókerekekre. Ha a kocsit a tarlón a dárdás láncokkal kell meneszteni, akkor a (g) hüvelyt úgy toljuk el, hogy az, (i) fogaskerékkel kapcsolódjon, mely ezáltal a (d) kerék (dl) hüvelyével kapcsolódik s az (m) tok (k)