62234. lajstromszámú szabadalom • Villamos fölhúzással járó egyenfeszültségű óra

áramkör bezáródik, a (15) solenoid mágneses lesz s behúzza a (17) vasmagot, minek következtében a (9) kötélkerék elforog s így a (19) fölhúzó súly fölemelkedik, miközbeu, a (9) kerékre erősített (13) zárókilincs a (14) zárókilincs által helyzetében rögzített (12) zárókeréknek fogain hatástalanul végigsiklik. Mikor azonban a (9) kötélkerék annyira elforgott, hogy a rajta lévő áramkapcsolón a (27) kontaktus a (30') ponthoz érkezett s onnan a (29) szigetelő sávra csappant, akkor az áramkör megszakad s a (15) solenoid a (17) vasmagot szabadon bocsátja, úgy hogy most már a (19) túlsúly fölemelt helyzetéből lefelé mozog, miközben a (9) kereket az előbbivel ellenkező irányban elforgatja s így a (9) keréken lévő (13) zárókilincs a (12) kerék fogaiba kapaszkodva ezt s ezzel együtt a (6) tengelyt elforgatja, s így az (5) tekercsrugót is bizonyos mértékben fölhúzta. A (9) keréknek ezen elforgása közben a rajta lévő áramkapcsoló is visszafelé forog s a (27) kontaktus a (29) sávon a (30) áramvezető pontig visszafelé csúszik. Midőn a (30) helyet elérte, akkor a (15) solenoid újra behúzza a (17) vasmagot, vagyis az előbb leírt ismétlődik mindaddig, míg a fölemelt (19) súly már egyensúlyt tart az (5) tekercsrúgó feszültségével s így túlsúlya már nem lévén, nem is forgatja el a (9) fölhúzó kereket. Ekkor az óra teljesen föl van húzva s rendesen jár az (5) tekercsrúgó hatása alatt. Amint az óra bizonyos ideig már járt, az (5) tekercsrúgó is veszít feszültségéből, kezd lejárni s ezen arányban a (19) súly is lassan lefelé mozog s végre eléri azon legalsó helyzetét, midőn a vele egyidejűleg elforgatott ' (9) keréken lévő áramkapcsolón a (27) kontaktus a (30) pontig jutott el, amikor tehát az áramkör bezáródik, a (15) solenoid behúzza a (17) vasmagot s így a (9) kerék s vele együtt az áramkapcsoló is elforgattatik, a (19) súly ismét legfölsőbb helyzetébe jut, s azután az áramkörnek a (27) kontaktus által a (30') helyen való megszakítása miatt ezen fölemelt helyzetéből a most újra jelentkező túlsúlyának hatása alatt lefelé mozog, miközben a tekercsrúgót újra megfeszíti ugyanannyival, mint amennyivel a rúgó az előbb az óra járása közben lejárt s midőn az eközben a (9) kerék elforgatása alkalmával elforgatott áramkapcsolón a (27) kontaktus ismét a (30) helyet eléri, a (15) solenoid működése folytán a (19) súly újra a fölhúzásra kész legfölső helyzetébe emeltetik, de ekkor már nem lévén súlytöbblete a rúgófeszültséggel szemben, ezen helyzetében megmarad, amikor is a (27) kontaktus a (30') pontig eljutott s onnan a (29) sávra rácsappant. Ebből következik, hogy az óra üzembehozása után a (19) fölhúzósúly és az (5) tekercsrúgó állandóan egyensúlyozni fogják egymást, azaz a tekercsrúgó feszültségvesztesége legrosszabb esetben is csak annyit tesz ki, mint á mennyi a (19) súly lefelé mozgásának megfelel, vagyis amennyi időre a (27) kontaktusnak szüksége van, hogy a (30') pontról a (29) gyűrűsávon a (30) áramvezető pontig eljusson. 8 minthogy ezen, a (27) kontaktus által megteendő út nem egyéb, mint egy tetszésszerint választható szerkezeti méret, ennélfogva egy tetszésszerinti kicsiny idő eltelte után is eszközölhetjük már a tekercsrúgó kiegyenlítését. A gyakorlatban azonban elegendőnek bizonyult ezen időt pl. 70 percben megállapítani, ami mellett a tekercsrúgó gyakorlati értelemben állandó rúgófeszültséggel, vagyis ideális pontossággal jár. Az (5) tekercsrúgó egyébként is úgy van méretezve, hogy kb. 7—8 órát is eljárhat fölhúzás nélkül, arra az esetre, hogy ha az áramkörben valami zavar keletkeznék, vagy javítás miatt az áramvezeték meg volna szakítva úgy, hogy az óra ez esetben sem állana meg. Ilyenkor az óra rendesen jár, de a (19) súly s a vele együtt működő alkatrészek mozdulatlanok maradnak, mivel a (9) keréken lévő (39) ütközőpecek a (38) ütköző csavar által fogvatartatik. A (39) ütközőpecek még azért is szükséges, hogy a (17) vasmagnak a (15) solenoid vonzókörében való megmaradása biztosítva legyen. A (27) kontaktus beállításával elérhetjük azt, hogy a (19) fölhúzó súly