62207. lajstromszámú szabadalom • Váltóállítóberendezés elektromos vonatoknál

képződjék, mely megakadályozza a (27) válaszfalon, vagy a válaszfal fölött lévő sárnak a (31) csészébe való behatását. A találmány szerint járunk el természetesen akkor is, ha a leírt berendezésen különböző módosításokat, vagy változtatásokat foganatosítunk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elektromos úton működtetett váltóállító berendezés fölső vezetékes elektromos vasútakhoz, melynél egy mechanikus úton mozgatott kontaktus, helyzete szerint, két elektromos áramkör egyikét, vagy másikát zárja, azáltal jellemezve, hogy a kocsinak a váltó fölött való elhaladása alkalmával az említett kontaktus, a kocsin keresztülfolyó áram erőssége szerint az egyik, vagy a másik áramkört önműködőlég zárja. 2. Az 1. pontban igényelt váltóállító berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsinak a váltó fölött való elhaladása alkalmával az áramszedő csiga a munkavezetéktől eltávolodik és aszerint, amint a kocsimótor árama be- vagy ki van-e kapcsolva, egy a munkavezetékkel összeköttetésben álló mozgó kontaktust két helytálló kontaktus egyikével, vagy másikával hoz érintkezésbe és ezzel a munkavezetéket egy a váltónyelvet egyik, vagy másik helyzetbe elállító kettős solenoiddal hozza kapcsolatba. 3. Az 1. pontban igényelt váltóállító berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsinak a váltó fölött való elhaladása alkalmával a munkavezetékből az áram, a kocsimótor bekapcsolt állapotában, egy solenoidon keresztül megy a kocsimótorba, mely solenoid gerjedése folytán a munkavezetékkel összeköttetésben álló mozgó kontaktust az egyik helytálló kontaktussal hozza kapcsolatba és ezzel a váltónyelv egyik irányú eltolását idézi elő, míg a kocsimótor kikapcsolt állapotában az áram a munkavezetékből közvetlenül jut a mozgó kontaktuson át a másik helytálló kontaktushoz és ezzel a váltónyelv másik irányú eltolását létesíti. 4. Az 1. pontban igényelt váltóállító berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsinak a váltó fölött való elhaladása alkalmával az áramszedő csiga egy vízszintes tengelyre ágyazott emelőt billent föl, mely egy vízszintes tengelyre ágyazott mozgó kontaktust hord úgy, bogy az emeltyű fölbillentése alkalmával ezen mozgó kontaktus, aszerint, hogy a 3. pontban jellemzett solenoid gerjesztve van-e, vagy nem, a helytálló kontaktusok egyikéhez, vagy másikához szorul és ezzel a váltónyelvállító kettős solenoid egyik, vagy másik részének áramkörét zárja. 5. Az 1. pontban igényelt váltóállító berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a vízszintes tengely körül fölbillenthető emelő forgási tengelyének csapágyán, az emelő meghosszabbításában, egy lejtős pálya van mereven elrendezve, mely a kocsinak a váltó fölött való elhaladása alkalmával az áramszedő csigának a munkavezetékkel való elektromos érintkezését szikrázás és lökés nélkül megszakítani van hivatva. 6. Az 1. pontban igényelt váltóállító berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a váltónyelv ide-odaállítására szolgáló, az áramkörökben önműködően bekapcsolódó kettős solenoid magja a solenoid gerjesztése alkalmával egy függélyes tengelyt forgat ide-oda, mely egy karjával a váltónyelvvel van összekötve. 7. A 6. pontban igényelt berendezés kiviteli alakja, váltakozva működő solenoidokkal, melyek egy a váltóbakba ágyazott és egy válaszfallal (fedőlemezzel) vízszintesen elzárt szekrényben vannak elhelyezve, azáltal jellemezve, hogy a csupán por- és vízmentes elzárásra szolgáló higany fölvételére való ismert csésze karimájának fölső vége a válaszfal és a váltónyelv talpa fölé nyúlik. (3 rajzlap melléklettel) °ALLA8 RáaZVÉNYTÁM/WiO NYOMDÁJA BUDAPESTEN