62140. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolás mindenféle járművek, főleg vasúti kocsik számára

elegendő a (7) vonórudat a rajz 3. ábrájában teljes vonaliakkal föltüntetett helyzetből ugyanezen ábra pontvonalkákkal jelzett helyzetébe hozni. Ezáltal a (10) emelő a (16) és (17) tolórudakkal együtt úgy állíttatik el, hogy az (1) és (3) kapcsolási részek az 1. ábrán teljes vonalakkal föltün, tetett helyzetből ugyanezen ábra pontvonalkákkal jelzett helyzetébe jutnak, SrZt&z az (1) kapcsoló horog annyival emelkedik és a (3) kapcsoló gyűrű egyidejűleg annyira sülyed, hogy a két kapcsolási rész kapcsolata teljesen oldva van. Ha a kapcsolást ismét helyre akarjuk állítani, ez úgy önműködően, mint kézzel is eszközölhető. Az önműködő kapcsolás a horgok (5) rézsűje folytán már azáltal áll be, hogy két kocsit összetolunk. Lehet azonban kézzel1

is öszszekapcsolni, amennyiben két kocsi összetolásánál a (7) vonórudat a 3. ábra pontvonalkákkal jelzett helyzetéből a teljes vonalakkal föltüntetett helyzetébe hozzuk vissza. Minden egyes esetben 3iZ Idi rendkívül fontos előny adódik, hogy a kapcsolás és oldás céljából senkinek sem kell a vágányra lépni, illetve az ütközők közé állni úgy, hogy a kezelő személyzet veszélyeztetése ki van zárva. Amennyiben ;a kapcsolási folyamat nem menne önműködően végbe, a kapcsoláshoz és ép úgy iaz oldáshoz egyetlen egy fogás etegéndő, mely teljesen veszélytelenül a vágánytól oldalt végzendő és egyaránt kényelmesen végezhető a vonal bal és jobb oldaláról. Az önműködő kapcsolás, minthogy egyetlen egy fogás sem kell hozzá, nemcsak lényeges idő-, hanem sziemélyzetmegtakarítással is jár. Az (1) horog szára hosszabbra van méretezve, mint a (3) gyűrű szára, hogy az (1) horog túlsúlya által a kapcsolás önműködő oldása ki legyen zárva. Az önműködő oldást különben a rudazatban föllépő súrlódás is lehetetlenné teszi. Az (1) kampó ellenben az 1. ábrán pontvonalkákkal jelzett helyzetéből a teljes vonalakkal jelzett helyzetbe visszasüly-edhet, tehát abba a helyzetbe, mely az önműködő kapcsolást megengedi. SZABADALMI IGÉNY. Önműködő kapcsolás mindenféle járművek, főkép pedig vasúti kocsik számára, azáltal jellemezve, hogy minden egyes kocsi homlokoldalán egy-egy (3) gyűrű és egy-egy (1) horog 'forgathatóan van ágyazva és fogójával a kapcsoláson kívül fekvő, (10) kétkarú emelő által úgy van befolyásolva, hogy a (10) emelő állása szerint (az (1) horog és a (3) gyűrű a kapcsoláshoz, illetve oldáshoz való helyzetbe lépnek, jmimellett az (1) horgok oly (5) rézsüvei vannak ellátva, hogy a (kapcsolásnak már gyönge érintésénél is ímindegyik (1) horog önműködően a hozzávaló (3) gyűrűre föltolódik és azután abba becsappan. 1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNY IÍRBA8ÁC YOMOÁJA BUDAPESTEN.