62075. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés járműkerekeknek két műveletben való előállítására

nak a kerékkoszorútiak képezésére szolgáló része a (40) kerékkoszorúsablonba jut be. Amint a (30, 42) sablonok a munkadarabnak a küllőkorongnak képezésére szolgáló részét a fentebb leírt módon közrefogták, a (38) nyomó fejre gyakorolunk nyomást úgy, hogy a (40) kerékkoszorúsablon nagy •erővel lefelé szorul és a kerékkoszorúnak végleges alakját megadja, amennyiben az anyagot a (37) ürös térbe szorítja, melyet -az kitölt és melyben az, a fölösleges anyagnak a (49) gyűrúhoronyba való átszorítása és a (30) és (40) sablonok között levő hézagon való kifolyása közben, a (48) nyomkarima és (49) futófölület alakító fölüleíekre szorul. / Amikor az anyag ily módon teljesen be van a sablouok között zárva, (5. ábra) a (33) dugattyút nyomjuk fölfelé, mely a levehető (37) lyukasztót az agyon áthajtja. A lyukasztó löketének első részében a kezdetleges agyról lefüggő, gyűrűalakú (62) nyújtvánnyal jön érintkezésbe, kúpos fölső végével az anyagot kifelé szorítja és az agynak képezésére szolgáló ürös térnek megtöltését biztosítja. Mialatt a lyukasztó az agyban fölfelé mozog, hasonló módon hat az agynak fölsőbb részeiben levő anyagra, ezt kifelé nyomja és az agynak képezésére szolgáló ürös térnek kitöltésére kényszeríti. Az esetleges anyagfölösleget a lyukasztó, -a (44) sablontartóba szerelt (43) agysablonnak (54) élével együtt működve, levágja és kúpos (67) süvegnek alakjában az (53) fúraton át a központi (56) fúratba emeli föl. Ebben a fúratban több (32) lyukasztó és (67) anyagsüveg fér el, és amikor az (57, 58) vezetékek, a sajtolási lőhetnek végén, egymással közlekednek, az (57, 58) vezetékeken átdugott (Q8) rúdnak segélyével a lyukasztókat és anyagsüvegeket oldalt ki lehet a sajtóból lökni. Az első műveleteknek foganatosítására szolgáló sajtóban (1. ábra) a (7) karimasablon, a kezdetleges (21) nyomkarimának képezése céljából, a (20) gyűrűhoronyba anyagot szorított be. A sablonnak ily kiképezése következtében az anyagnak nincs hajlandósága arra, hogy a készresajtolás közben a kerékkoszorúnál, a küllőkorongtól a kerrékkószorú felé való folyása közben, gyűrődjék. Az első műveletnek foganatosítására szolgáló sajtóban ezenkívül az anyagfölösleg a (7) karimasablon és a (2) gyűrűsafelon között is aránylag széles (23) hézagba jut be és a második műveletnek foganatosítására szolgáló sajtóban (5. ábra) a keletkezett vastag v24) borda ugyancsak átfolyhatik a (49) hézagba. Ha az első műveletnél ezen a helyen csak vékony borda keletkeznék, ez igen gyorsan hűlne le és a további sajtolásnál az anyagba szoríttatnék vissza úgy, hogy ebben hibás helyet létesítene. A vastag (24) borda azonban nem hül le és így az anyag a második művelet közben a (49) hézagba folyhatik be úgy, hogy a keréknek egész harántmetszete ép marad. Az anyagfölösleg minden külön költség nélkül, a keréknek leesztergályozásával távolítható el. Gyakorlati kísérletek azt igazolták, hogy a kerekeknek a leírt eljárás szerint való előállításánál nehézségek föl nem lépnek, a kerekeknek előállítása gyorsan és szabatosan végezhető, egy kerék a munkadarabból körülbelül két perc alatt sajtolható ki és hogy naponta több mint hatszáz kerék állítható elő. Az előállított kerék mindenütt teljes harántmetszettel bír és a sajtóban az anyagnak gyűrődése és a munkadarabnak elgörbülése, ami egyébként a hőmérsékleti viszonyok miatt bekövetkezhetnék, teljesen ki van zárva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás járműkerekeknek két műveletben való előállítására, azáltal jellemezve, hogy egy, át nem lyukasztott munkadarabot, a küllőkorongnak megvékonyítása és a kezdetleges agynak és kerékkoszorúnak' képezése céljából, sablonok között elősajtolunk, azután a munkadarabot a sablonok közül kiemeljük és azonnal egy másik sajtóba visszük, hol azt az agy, a küllőkorong és kerékkoszorú végleges alakjának és hajlásának megadása céljából sablonok között sajtoljuk. 2. Az 1. alatt igényelt eljárásnak egy fo-