62006. lajstromszámú szabadalom • Rapülőgép

— i — lánckerék (14. ábra) eszközli, mely körül a (103) csuklólánc halad. A 14. ábrán a tartófölületnek és a (39—43) csőszakakaezoknak kormányzására szolgáló kormányberendezésnek egyik fele van föltüntetve. Az (1) i köpeny vázában két vízszintes (50, 51) ten- J gely van egymás mögött ágyazva. A forgatható (50) tengelyre (52) lánckerék van fölékelve. Az (50) tengelyre továbbá két (53) lépcsős kerék vau fölékelve, melyekből a 14. ábrán csak az egyik van föltüntetve. A két lépcsőkerék a fönt leírt oldalterületek kormányzására szolgál. A tartófölületek meggörbítésére, illetve kiegyenlí• tésére szolgáló drótok a (8, 10) csöveken és az ezeket összekötő csődarabokon haladnak át, mint ez az 5. ábrán pontozott vonalakkal jelezve van. Minthogy a két tártófölület dróthuzalai megegyeznek, ennekfolytán elegendő az egyik tártófölület dróthuzalatait leírni. A tar tó fölül etek moz. gatására szolgáló drótok a tártófölület hosz, szában öt helyen van megerősítve. Mindegyik drót a (7a) ábrán rajzolt (38) csapon van megerősítve és azután a (8) és (10) csövek közötti összekötőcsövön át egy (54) tárcsa (6. ábra) köré vezettetik, a honnét a drót a (31) csővég fölső végén lévő (55) tárcsán át a köpeny felé halad. A (31) csődarabban a drót lefelé halad és azután az. ezen csődarabban alkalmazott lyukak egyikén át az (53) lépcsős tárcsa egy (56) dróthornya köré fekszik. A drót még az (53) tárcsa körül egyszer körülvezettetik és azután a táresán megerősíttetik, mint ez a 15. ábrán látható. A drót szabad vége azután a (32) csődarabban lévő lyukak egyikén át a (32) csődarabba vezettetik és a (32) csődarabnak . a (10) csővel való összekötési helyén alkalmazott tárcsa köré fekszik, mire a (10) csövön az 5. ábra szerint balra átvezettetik és az összekötőcsövön át fölfelé haladva a (38) csapon megerősíttetik. Mindössze négy ily dróthuzal van elrendezve, melyek a (18, 19, 21, 22) összekötőcsöveken és a (8, 10) csöveken átvezetve, az (53) lépcsőstárcsa köré vezettetnek, mely a 14. ábra szerint négy (56, 57, 58, 59) dróthoronnyal van ellátva. A (20) összekötőcsövön is drót halad át, azonban ennek egyik vége nem az (53) tárcsán, hanem a (60) fogasrúdon (10. ábra) van megerősítve. A fogasrúd másik végén kis drót van megerősítve, mely a (32) csődarabon át lefelé, azután a (10) csövön és a (20) összekötőcsövön át a (38) csaphoz visszatér. A (60) fogasrúd a (60a) csövön ül, melyen a fogasrúd az (50) tengelyen ülő (61) fogas ív segélyével föl- és lemozgatható. Az (50) tengely forgásánál tehát az (53) lépcsőstárcsa és a (60) fogasrudat föl- és lemozgató (61) fogasív egyidejűleg forgattatik. A helytálló (51) tengelyen a (62) kettős lánckerék ül, mely a (63) csuklós lánp , által a forgatható (50) tengelyen megerősített (52) lánckerékkel van összekötve. Az (51) tengelyen (68, 69) kormányemeltyűk (11., 13. és 14. ábra) vannak elrendezve, mimellett a (68) kormányet»eltyű a (71) ék segélyével a (62) kettős lánckerék (70) agyánv míg a (69).emeltyű a (80) ék segélyével a (79) lánckerék (78) agyán van megerősítve (13. ábra). A (68) emeltyű ide- és odamozgatása által tehát a (62) kettős lánckerék,, míg a (69) emeltyű ide- és odamozgatása. által a (79) lánckerék az (51) tengelyen ideodaforgattatik. Az (51) tengelyre két (72, 73) kilincskerék van fölékelve, melyek fogai ellentétes irányúak. E kilincskerekekbe a rúgónyomás alatt álló (74, 75) kilincsek kapaszkodnak be, melyek a 11. ábráa föltüntetett (76> emeltyűnek, a (77) kéziemeltyű felé valószorítása által kiiktathatók. A 11. és 12. ábra szerint a (69) kormányemeltyű a rugalmas (81) kilincs segélyével kiiktathatóan van a (68) kormányemeltyűvel összekötve. A (69) emeltyűn áthaladó (81) reteszcsap a (83) rúgó által rendszerint a (68) kormányemeltyű (82) nyílásában tartatik, mimellett a rúgó egyik vége a (69) emeltyű oldalához és másik vége a (81) reteszcsapon lévő (84) peremhez támaszkodik ; a leírt berendezés által a (68, 69) kormányemeltyűk egymással mereven összeköttetnek. A (81) retesz a (68) kormányemeltyűből az ékalakú (86) széllel ellátott (85) emeltyű segélyével visszahúzható. Ha.