61950. lajstromszámú szabadalom • Gőzmosóberendezés

megjelent 1913. évi december hó 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 61950. szám. XVIII/a. OSZTÁLYGőzmosó berendezés. GEBR. POENSGEN AKTIENGESELLSCHAFT CÉG DÜSSELDORFRATHBAN. A bejelentés napja 1913 február hó 24-ike. A találmány tárgya gőzmosó berendezés, amelynek jellemzője abban van, hogy két vagy több állati vagy motorikus erő által tovamozgatható közúti járműn van elhelyezve, A mellékelt rajz a találmány tárgyárnak egy néhány kiviteli alakját tünteti föl és pedig az 1. jábra az első kiviteli aliak oldalnézete, a 2. és 3. ábra keresztmetszetben, a 4. ábra pedig fölülnézet, az 5. és 6. ábra a második kiviteli alakot, míg a 7. és 8. ábra a harmadik kiviteli alakot ábrázolja oldat, illetve fölülnézetben. Mint a rajz mutatja, a gőzmosóberendezés két (F) és (FI) közúti járműn van elhelyezve, melyek csuklósan vannak egymáshoz kötve és könnyen szétkapcsolhatok. Mindkét jármű, vagy pedig, mint a rajz mutatja, csaík az egyik (F) jármű teherautomobil gyanánt van kiképezve, melynek hajtására (f) mótor szolgál, vagy pedig vontatókészülékkel van ellátva* melybe vontató állatokat lehet befogni. Szükség esetén azonban egyidejűleg is lehet a két berendezést alkalmazni. Az első járműn egymás mögött vannak elhelyezve az (a) gőzfőzőüst, a (b) mosógép, továbbá ja (c) centrifuga s eziek mellett egy (d) szívó-és nyomőszivattyú, továbbá a szivattyú a mosógép és a centrifuga hajtására szolgáló (dl, i, k) motorok vannak elrendezve. Az említett alkatrészek fölött, az (F) jármű, födelére (van erősítve sa (g) hidegvíztartány és a (h) melegvíztartány, melyeket a (d) szivattyú táplál. A víznek a melegvíztartányban Való fölmelíegíté^ére célszerűen a jmótor, vagy motorok fölösleges, illetve 'kártékony vagy a hűtendő géprészek melegét, pl. a kipuffogógázak melegét használjuk föl oly módon, hogy az (x) kipuffogó csövek kígyózó lalakban a melegvíztartányon vezetjük keresztül, vagy pedig a hűtővizet vezetjüjk fölmelegedése után a meleg víztartányba. A második járműn elől és hátul a két szakaszból álló (m) szárítókészülék foglal helyet, melynek két szakasza közé a vízcsöves (n) gőzkazán van beépítve és közvetlenül e kazán fölött egy (o) gőzturbina és egy ezzel kapcso lt (p) dinamó van elrendezve. A gőzkazán előtt (q) kapcsolótábla, alul a kocsi dobogóján az (r) tüzelőanyagtartány ésaz (s) hamutartó foglal helyet. A két (F) lés (FI) jármű azonkívül ki-