61937. lajstromszámú szabadalom • Lökéscsillapító járművek számára

Megjelent 1913. évi december hó 9-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 61937. szám. XX a. OSZTÁLY. Lökéscsillapító járművek számára. MAMET JULIÉN FRANCOIS AVIATIKUS BILLANCOURTBAN. A bejelentés napja 1913 március hó 10-ike. Elsőbbsége 1912 március hó 11-ike. A járművek fölfüggesztésére szolgáló, jelenleg használatos lökéscsillapítónak különböző hátrányaik vannak és pedig a készülék jelentékeny súlya és térfogata, gyors elhasználódása és a rugók törése következtében az üzemen kívül való helyezés szükségessége. A jelen találmány tárgya oly lökéscsillapító, mely ezen hátrányokat kiküszöböli. Ezen lökéscsillapító bárminő járműveken alkalmazható, anélkül, hogy azokat átala' kítani kellene ; a fölfüggesztés a szükséges utánengedést lehetővé teszi úgy nagy, mint kis lökések csillapítása céljából. A jármű rendes rugói még akkor is használhatók, ha a lökéscsillapító rugalmas része eltörik. A lökéscsillapító kettős kengyelből áll, mely hajlított és egyik végén közös tengely körül mozgatható két pár könyökemelőből van szerkesztve; ezen emelők párosával további tengelyek segélyével vannak egymással összekötve, melyekre a fölfüggesztő lemezek rugói vannak erősítve. Az emelő' párok másik vége keresztrúddal van ellátva, melyre egy vagy több tekercsrúgó van erősítve; a keresztrűd helyzete a kocsi terhelése szerint változtatható. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképen vett kiviteli alakja. Az 1. ábra a lökéscsillapító elölnézete, a 2. ábra fölülnézete, a 3. ábra oldalnézete, a 4. ábra a lökéscsillapító alkalmazását és az 5. ábra a lökéscsillapítónak rugói eltörése esetén való helyzetét mutatja, a 6. ábra a merevítéssel ellátott lökéscsillapító elölnézete, a 7. ábra oldalnézete, a 8. ábra a készülék rugóit egyesítő orsókat befogadó nyílásokat merevítő elrendezés metszete, a 9. ábra a két pár hajlított emelőt egyesítő közös tengelyt befogadó összekötőcső hosszmetszete. Az 1—5. ábrákon látható lökéscsillapító két pár (a, al) és (b, bl) emelőből áll, melyeknek egyenlő hosszúságú rövidebb karjai a közös (c) tengely körül forgathatók. Az (a) és (al) emelőket egymással hajlított részeik magasságában a (d) orsó köti össze, melyekre a kocsi alvázával összefüggő (dl) lapos rugók vannak forgathatóan erősítve. A (b) és (bl) emelők egymással szintén hajlított részeik magasságában az (e) orsó segélyével vannak összekötve, melyre a kocsi