61934. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lokomobilok vagy magánjárók számára azoknak gőzszántására való fölhasználására

tesen csakis akkor lehetséges, amikor az (i) fogaskereket az (f) fogaskerékből az eke megállításánál kikapcsoltuk, mivel ekkor az (e) csavarnak a (c) fogaskerek leeresztésénél szükséges csekély lelforgása lehetővé válik. A (d) dob leeresztésére és fölemelésére egy (q) emeltyűkarra! ellátott (r) tengely szolgál, melynek (s) bütykei a dobot alátámasztó (t) tok; (u) görgőire hatnak; az (u) görgők és (s) bütykök két véghelyzete az la. ábrán van föltüntetve. A (t) tok elforgatásának meggátlására a (b) tengelyen (v) ékhornyok vannak kiképezve, melyekbe a (t) tok megfelelő ékei kapaszkodnak, melyek a (t) tök eltolását lehetővé teszik, de elfordulását meggátolják. A jelen találmány lényeges része' csakis a (d) kötéldobnak (c, e) végtelen csavarhajtása. Az (f) csavartengelynek az (i)fogaskerék útján való meghajtása más megfelelő áttétellel is helyettesíthető, például lánchajtással vagy egyéb közlőművel. Oly esetben, ha magas kötéldobot alkalmazunk, melyre sok kötélmenet fér, gondoskodnunk kell arról, hogy az egyes kötélmenetek a fölcsavarodásnál egymás mellé fektessenek, ami egy munkással vagy megfelelő ismert szerkezetű kötélvezetőkészülékkel végezhető. i SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vontatórendszerű gőzszántóberendezés, jellemezve azáltal, hogy a kazán alatt elrendezett tengely körül forgatható kötéldob egy csavarfogaskerékkel van öszszekötve, melynek fogadba egy hajtócsavar kapaszkodik, melynek tengelyét a>

mótortengely megfelelő áttétel útján hajtja. 2. Az 1. igénypontban jellemzett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy ia bajtócsavar tengelyén egy fogaskerék ül, melybe a magánjáróknál szokásos, a mótortengelyen ülő fogaskerékkél kapcsolatban álló és a kazán oldalán ágyazott (i) fogaskerék kapaszkodik. 8. Az 1. és 2. igénypontban jel lengett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az (i) fogaskerék tengelyénelteiható és tetszés szerint a hajtócsavar tengelyén ülő fogaskerékkel vagy a járókerekeket hajtó fogaskerékkel hozható kapcsolatba. 4. Az 1. igénypontban jellemzett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kötéldob tengely én akként csúsztatható el, hogy csavarkereke a hajtócsavarból kikapcsoltatik. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNY TAASA&Ab MVOWOAJ*