61904. lajstromszámú szabadalom • Gyűrűs tolattyúval működő vezérmű explóziós mótorok számára

A dugattyú lefelé haladása közben a beömlés idejében a tolattyú lefelé mozog és (h) csatornái a henger falában az (i) vezeték magasságában alkalmazott hasonló nyílásokkal jutnak födésre. A tolattyú ezután visszatér és a kompresszió és az expanzió közben az 1. ábrán látható helyzetet foglalja el, a kipuffogás idejében pedig tovább haladva fölfelé a (j) csatornákat nyitja. A kipuffogás végén a tolattyú gyorsan mozog lefelé és a (j) csatornákat elzárja, a beömlési csatornákat nyitja. Szükséges, hogy a tolattyú fölfelé haladását szünet szakítsa" meg, de lefelé haladása lehetőleg gyors legyen. Másrészt négyütemű motornál a toiattyúnak a mótor minden második fordulata után kell kiindulási pontjához visszatérni, A tolattyúnak kellő mozgatását a tetszőleges számban alkalmazott és a henger tengelyével párhuzamosan vezetett (k) rudak (2. ábra) eszközlik, melyek a hajtóberendezést tartalmazó forgattyúszekrénybe nyúlnak le. A hajtóberendezést a villaalakú (1) himba (3. ábra) képezi, melyet két (m, n) excenter működtet; az egyik excenter fél sebességgel, a másik pedig a mótor egész sebességével forog. Az (m, n) excenterek az (ml, nl) csúszödarabokkal kapcsolódnak, melyek az (1) himba hengeres szárán csúsznak. Ezen elrendezés előnye, hogy az (1) himba lengéspontjai a tolattyú lefelé haladásának gyorsítása céljából előnyösen elállíthatok, valamint, hogy az erők a villa ágainak végeire egyenletesen vannak elosztva. A rajzokból kitűnik, hogy a (c) gyűrűstolattyú vízzel hűtött két fölület között csúszik, melyek egyike az (a) hengernek vízhűtésű köpenye, másika a vízhűtésű (d) fenék fala. Ennek következtében a (c) tolattyú annyira hűthető, hogy jó működéséhez szükséges kis hőmérsékleten marad. Hatásosabb hűtés céljából a (d) hengerfenék a henger belsejébe a kisebb átmérőjű (o) résszel (4. ábra) meghosszabbítható úgy, hogy terelőt képező (p) gyűrűs rés keletkezik, melyen az (i) nyílásokon beömlő friss I gázok áthaladva a hengerbe hatoló (c) tolattyú alsó részét érintik. Az explózió közben, továbbá a (p) gyűrűs rés vékony gázréteget tartalmaz, mely közvetlenül a falak által hűtve a tolattyút a meggyuladt gázokkal való közvetlen érintkezéstől védi. Az 5. ábra szerint a (d) henger fenék alsó végénél lévő terelőtoldat üregesen van kiképezve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Gyűrűstolattyúvnl működő vezérmű explóziós motorok számára, azáltal jellemezve, hogy a tolattyú a mótorhengerben a dugattyú, fölött a dugattyúval való érintkezés nélkül csúsztathatóan van elrendezve és jellemezve három koszorúban lévő nyílások által, melyek közül két koszorú nyílásai a hengerben, a harmadik koszorú nyílásai pedig a vezérlőtolattyúban vannak kiképezve, a henger alsó nyílásait a fölfelé haladó tolattyú alsó pereme nyitja, a henger fölső nyílásainak nyitását pedig a tolattyú nyílásainak a tolattyú lefelé haladása közben helytálló hengerfenék alsó pereme vagy karimája előtt való elhaladása eszközli úgy, hogy az explóziós kamra tökéletesen sírna és oldalmélyedések nélkül való, minthogy komresszió közben minden nyílás födve van, a tolattyút pedig vízzel hűtött két fölület hűti és himbát lendítő két excenter és két csúszódarab mozgatja. 2. Az 1. igényben védett vezérmű foganatasítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tolattyú egész belső és külső fölületének hűtése céljából a tolattyú vízhűtésű, helytálló hengerfenék és a mótorhengernek szintén vízhűtésű fala között és csúsztathatóan van elrendezve. 3. Az 1. igényben védett vezérmű foganatoaítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a vízhűtésű hengerfenék a fölső részénél kisebb átmérőjű alsó résszel van ellátva úgy, hogy gyűrűs rés keletkezik, melybe a beömlés közben friss gázok hatolnak és mely az explózió közben