61865. lajstromszámú szabadalom • Elektromos jelzőberendezés vasutak számára

áramot zár, mely óp úgy, mint előbb, a (BR) relét gerjeszti. A (B3) csúszótest fölemelése ezenkívül áramkört zár a (2e) vezetékből kiindulva a sinvezetéken át a (12a) sodronyon, a (p2) kontaktusokon keresetül a baloldalt lévő (arö) és a jobboldalt lévő (br3) kontaktushoz. A szolenoidok gerjesztése következtében az (rl) és (brl) kontaktusok megszakíttatnak, az (ar3, ar4, arö és br3, br4, br5) kontaktusok pedig záratnak. A (2a) vezetékből jövő áram az (MS) szolenoidot a fönt leírt módon gerjeszti, a (D) szolenoidot pedig szintén a (6a) vezetékből a (brö) kontaktusokon áthaladó és ezenfölül a (12a) vezetéken az (arö) kontaktusokon áthaladó áram gerjeszti, mimellett a két áram egyesül és a (61) és (62) vezetéken át a szolenoid felé halad. Az (AR) és (BR) relék, valamint az (R, MS, SS, D) szolenoidok a távjelzés leadására szolgáló vezetéksinek csoportjának a csúszótestekkel való érintkezése folytán a 6. ábrában föltüntetett mód szerint gerjednek. Az (MS, SS és D) szolenoidok gerjesztett állapotukban az alattuk lévő kontaktusok megszakítását és a fölöttük lévő kontaktusok zárását idézik elő, miáltal a világítóáram a (3b) vezetékből az (ss4) kontaktusokon, a (71, 72) vezetékeken át az (ms4) kontaktusok felé halad. Az áram azután a (73, 74 és 75) vezetékeken keresztül a (d6) kontaktusokhoz tovább halad, innen pedig a (76) sodronyon át a (GD) jelzőhöz, a «pálya szabad» jelzés tehát föl fog tűnni. Az (R) szolenoid gerjed és «gyors menet* jelzést ad. B) Egymáshoz képed megszakított vezetéksineknél. Ha a vezetéksinek egymáshoz képest meg vannak szakítva, az (AR), (BR) relék és (SS és MS) szolenoidok gerjesztetnek, minthogy ezen berendezéseket oly áramkörök befolyásolják, melyek a sináramköröktöl függetlenek ós a vezetéksinek által fölemelt csúszótestek segélyével záratnak. Világítóáram a (3b) vezetékből az (ss4) kontaktusokon, (71, 72) vezetékeken, (ms4) kontaktusokon, <73, 74) vezetékeken keresztül a (dl) kontaktusokhoz és innen a (77) sodronyon át a jelzőtáblához halad. A (77) vezeték árama az (YD) jelzőlámpáit megvilágítja, mely «veszély a pályán» jelzést mutat. Ezzel egyidejűleg a «lassú menet* jelzés jelenik meg. A megállító- és távjelzés egyidejű megjelenése. Megállító- és távjelzésnek a lokomotivon egyidejűleg való föltüntetésére a vezetéksineknek a 7. ábrán látható elrendezése szolgál. Ez esetben az elrendezett áramkörökkel három kapcsoló van egyesítve. Ezen kapcsolóknak működése különböző állásoknál a következő: A) Egymásközt zárt vezetéksineknél. Az (Al, A2 és A3) csúszótestek fölemelése által az (AR) relé közvetlenül gerjed, az (ss) szolenoid pedig közvetlenül az (A3, B3) csúszótestek fölemelése által gerjed. További áramkör (az(AR) relais gerjesztése esetén) a (6a) vezetéken, az (ar3) kontaktusokon, (53, 54) vezetékeken, (brl) kontaktusokon, az (55) vezetékeken át záratik, miáltal a (H) szolenoid gerjed. Másik áram a (12a) vezetéken az (arö) kontaktusokon, a (61, 62) sodronyokon és a (d3) kontaktusokon keresztül záratik és a (D) szolenoidot gerjeszti. Az (R) szolenoidot a (31) sinről a (33) kapcsolón és a (27) sinen át az (A2) csúszótesthez haladó áram gerjeszti. Ily módon tehát a (H, D és R) szolenoidok gerjednek. A világítási áramkörök, melyek á .(H, D és SS) szolenoidok által záratnak, következők : A (3b) vezetékből az (ss4) kontaktusokhoz, a (71 és 72) vezetékeken, a (h5) kontaktusokon, a (73, 74, 75) sodronyokon, a (d6) kontaktusokon át a (76) sodrony útján a (GD) jelzőlámpához áram halad. Ezenkívül áram halad a (3b) és (3h) vezetékeken át az (msl) kontaktusokhoz, továbbá az (56, 57) vezetékeken, (h4) kon-