61797. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kerékkoszorú mindennemű járművekhez

Megjelent 1913. évi november hó 31-én. MAGY. ' SZABADALMI % SZABADALMI LEIRAS 61797. szám. XX/c. OSZTÁLY. Pneumatikus kerékkoszorú mindennemű jármüvekhez. MEUNIER JULES ALEXANDRE MÉRNÖK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1911 december hó 7-ike. A találmány tárgya bármilyen járműveken alkalmazható pneumatikus kerékkoszorú, amely az ismertek fölött főként hajlékony, reped hetetlen és leszakíthatatlan volta által tűnik ki. A találmány szerint egyes ismert szerkezetű kerékfajták is átalakíthatók vagy módosíthatók olyképpen, hogy azok az eddig nélkülözött hajlékonyságra és tartósságra tesznek szert. Az átalakítás úgy történik, hogy a jelzett kerekekre egy, a találmány szerint kiképezett, vasalással ellátott, hajlékony futókoszorút szerelünk, amely egy vagy több részből állhat, illetve gumiba ágyazott belső vasalással vagy független külső vasalással bírhat. A találmány lényege ezen futókoszorú sajátos kiképezése. Eddig már számos rendszerrel tettek kísérletet, azonban minden kielégítő ' eredmény nélkül, mivel ezeknél a hajlékonyságot a koszorú alkotó elemeinek excentrikus elrendezése által törekedtek elérni és merev fémgyűrűket alkalmaztak, amelyek a jármű állandó rezgéseit idézték elő. Ennek folytán a teljesítmény csekély, az erőveszteség pedig nagy volt és a koszorú idő előtt elkopott, mimellett súlyos balesetek előfordulása sem tartozott a lehetetlenségek közé. A találmány szerinti kerékkoszorú berendezése az eddigiektől teljesen eltérő és működési módja a közönséges pneumatikokra emlékeztet. A hajlékonyság elve, mint ez utóbbinál szintén a koszorú részleges eltorzulására van alapítva, amennyiben ezen eltorzulás csakis a koszorúnak az akadálylyal való érintkezési pontján lép föl és nem a keréken hoz létre excentrikus eltolódásokat, tehát a jármű sem szenved semmiféle rázkódást. A találmány lényege tehát elsősorban a futókoszorúnak hajlékony, független, alkalmazkodó és kinyújthatlan kiképezésében áll, amely tulajdonságok a légkamrának az egész kerületen biztos védelmet és az akadályok vétele alkalmával teljes működési szabadságot nyújtanak. A találmányhoz tartozik továbbá a futókoszorú alkatrészeinek összefoglalási módja és oldalsó védőpofák alkalmazása is. Ennélfogva a találmánybeli kerékkoszorú két részből áll, úgymint: 1. A vasalással ellátott, hajlékony, kinyújthatatlan és alkalmazkodó futóabroncsból, amely egymagában is alkalmazható és meglévő kerekek átalakítására használható föl és amely a találmány tárgyánál a keréktalp kerületén alkalmazott légkamrát burkolja.