61414. lajstromszámú szabadalom • Siklórepülőgép
- 6 -A szélkerekek második csoportja akként van elrendezve, hogy ellenszél esetében lefelé kormányozzon, de csillapító hatása kisebb legyen, mint a megfelelő fölfelé kormányzó szélkeréké. Ennek következtében hirtelen erős ellenszélrohamnál időnként fölösleges munkát tároz. Emez elrendezés következtében a röpülés irányában jövő hirtelen szélrohamok által előidézett, föl- vagy lefelé kormányzó hatás, mely a helyzetváltozással járó kevésbbé hirtelen emelkedésektől jól megkülönböztetendő, többé-kevésbbé teljesen elpusztul, sőt fölösleg is létesül, amennyiben a gép röpülését elősegítő energiát vesz föl a szélrohamokból, még pedig ama késleltetés következtében, melyet a föl- és lefelé kormányzásnál ezek a pillanatnyilag túlnyomó hatást gyakorló szélkerék az élőiről vagy hátulról jövő szél hatása alatt kifejtenek. Eme berendezés egy foganatosítási alakja látható az 5. ábrán, hol (a2) ismét egy beállítható és (a3) egy fix tartófölület. Az (f) szélkerék teljesítménye csekély lehet és lendítőkerék hatás biztosítására vagy maga van megterhelve, vagy egy lendítőkerékkel van kapcsolva. (f°) egy nagyobb szélkerék, de ennek lendítőkerék hatása kisebb mint az (f) szélkeréké. Mindkét szélkerék a mozgatható (a2) fölülettel akként van kapcsolva, hogy az (f) szélkerék élőiről jövő szél esetében a röpülőgépet az (a2) fölület segélyével fölfelé az (f°) szélkerék pedig lefelé kormányozza, Ez a lefelé kormányzó hatás időszakosan csökkentheti vagy fölülmúlhatja az (f) szélkeréknek fölfelé kormányzó hatását úgy, hogy a röpülőgép élőiről jövő szél által okozott fölemelkedése csökken, sőt ez a szél ideiglenesen leszállást is idézhet elő. Mint az a rajzokból kitűnik, az (f, f°) szélkerekek egy normálisan függélyes (c) rúdra vagy keretre vannak szerelve, még pedig az (f) szélkerék a fix (cl) foráspont fölött, az (f°) szélkerék ez alatt van elrendezve, a (c) rúd pedig eme (cl) forgáspont körül függélyes síkban lenghet. A (c) rúddal forgáspontja fölött egy (c2) rúd van, kapcsolva, mely közvetlenül az (a2) fölülettői vagy ennek forgáspontjától fölfelényúló (a°) karhoz kapcsolódik. Mint az a£ 5. ábrán látható, (c) rúd egy (r) emelőre is hathat, melyet az (a°) karral egy (s) rúd köt össze. Az (r) emelőnek (rl) fogantyúja vau, melynek segélyével az (a2) fölületet az (f, f°) szélkerekek hatásától függetlenül lehet beállítani. Az (i) szélkerék, mely a hosszan ti tengely lassú, folytonos helyzetváltozásának meggátlására szolgál, itt többszörös (q) kötelettekercsel föl, mely egyik végével a vámhoz, másik végével a (ql) rúgó közvetítésével a (c) rúdnak a (cl) forgáspontja fölött lévő pontjához van kötve. Az (i) szélkerék billentő ereje nagyobb a hozzátartozó, lefelé kormányzásra szolgáló (i°) szélkerékénél forgását az (il) szárnyak késleltetik a kellőmértékben. A lefelé kormányzó (i°) szélkerék, melynek billentő ereje kisebb és mely aránylag nincs csillapítva, többszörös (q0 )' kötelet tekercsel föl, mely a (q2) rúgó közvetítésével a (c) rúdnak (cl) forgáspontja alatt fekvő pontjával van kapcsolva. A 6. ábrán látható foganatosítási alaknál -a fölfelé kormányzásra szolgáló (f) szélkerék, melynek teljesítménye csekély, de lerdítőkerékhatása nagy, az 1. ábrán láthatóhoz hasonló (b) fölületet viselő (c) állványba van ágyazva. A csillapított szélkerék több•szőrös (q) zsinór föltekercselésére szolgál,, mely elől egy fix ponthoz van kapcsolva,, hátul pedig a (ql) rúgó útján a hátrafelé nyúló, rugalmas (o) rúd karjához van kapcsolva. Az (o) rúd viseli az (m) magasságkormányt és szükség esetén az (ml) kormányrudat. Ha élőiről jövő szélroham éri az (f) és (i) szélkereket, ezek a röpülőgépet fölfelé kormányozzák, még pedig az (i) szélkerék annak következtében, hogy az (m) magasságkormányt megfelelően beállítja* Eme fölfelé kormányzó hatásnak ideiglenesen szükséges csökkentését vagy megszüntetését az (f°, i°) szélkerekek létesíthetik,, melyek hatása és elrendezése az 5. ábrán látható (f°, i°) [szélkerekének felel meg. Eme szélkerekek helyett vagy ezekkel kapcsolatban az ideiglenes lefelé kormányzó
