61355. lajstromszámú szabadalom • Szállítható elevátor, főleg mezőgazdasági célokra

rendezés természetesen a gép mindegyik oldalán el van rendezve. A (22) emelőkerék (23) emelőkarját (24) vonórúd merevíti; a (23) karon lévő (25) görgő pedig két egymás fölött fekvő, a (27, 28) szállítóvályun megerősített U-alakú keresztmetszetű (26, 26) sínben vezettetik. A (27, 28) szállítóvályú a (29) sarok körül összehajtható. Utóbbit két a szállítóvályú három oldalfalát körülfogó szögvas képezi. A szállítóvályú két oldalfalán megerősített (30) és (301

) kengyelek, a szállítóvályú szétnyitott állapotában, a^ (31) csap által összeköthetők. Hogy a szállítóvályú részeinek áthajlását megakadályozzuk, a (29) forgási sarokhoz (32) támaszkar van kötve, mely a (27) és (28) szállítóvályúrészeken megerősített (33) és (331

) láncokkal, rudakkal vagy drótkötelekkel stb. van összekötve. A szállítóvályú részeinek szétnyitása, fölállítása, átfektetése és összehajtása a mindkét gépoldalon lévő (22) emelőkerék hatása alatt történik, miközben a (25) görgő a (26) vezetősínekben eltolatik. A szállítóvályú szétnyitása és összehajtása közben a (26) síneknek a (28) vályúrészen lévő része a (23) emelőn lévő (25) görgő alatt fekszik. Ez okból szükéges, hogy azon az úton, melyet a (25) görgő a' vályú szétnyitása és összehajtása közben befut, a (26) sín fölött egy második (26) U-sínt rendezünk el. Annak elkerülésére, hogy a szállítóvályú gépies kezelésekor a hajtóberendezés kézzel későn ki ne kapcsoltassék, önműködő kikapcsolóberendezés van alkalmazva. Ezen önműködő kikapcsolóberendezés a szállítóvályú mindazon állásában működésbe ép, hol a hajtóberendezés továbbműködése következtében a vályú vagy más alkatrész törése következhetnék be. Ennek megfelelően az önműködő kikapcsolóberendezés működésbe lép, ha a szállítóvályú egészen öszsze van hajtva vagy egészen ki van nyújtva, továbbá ha teljesen át van fektetve vagy a legmagasabb helyzetében van. Ezen kikapcsolóberendezés az 1. ábrán fölismerhető, a 3. ábrán pedig példakép vett foganatosítási alakban van föltüntetve. Az (1) alvázon a (34) kétkarú emelő a (40) csap körül függőleges síkban lenghetően van megerősítve. A (34) emelő végeihez a (36) rúddá egyesülő (35, 351

) rudak vannak erősítve. A (36) rúd a (38) szögemeltyű egyik karjához van kötve, míg a szögemeltyű másik karján (39) rúgó van megerősítve, melynek másik vége az (1) alvázon megerősített (41) karral van sziládan összekötve. Ezen kikapcsolóberendezés működési módja a következő: A (22) emelőkeréken (42) lyukak vannak, melyekbe (43) pecek dugható. A (22) emelőkeréknek a nyíl irányában való forgatásánál a (43) pecek beleütközik a (34) kétkarú emelő (40) tengelyén lévő (44) karba és ezt a (40) tengellyel együtt elforgatja: A (22) emelőkerék forgásirányának megfelelően a (34) emelő alsó karja a berajzolt nyíl értelmében kileng és a (35) és evvel a (36) rudat is meghúzza. Ezáltal a (38) szögemeltyű egyik emelő karja is meghuzatik, míg a másik emelőkar a (45) kikapcsoló fölemelése céljából fölfelé kileng úgy, hogy a (47) hornyok az akasztó orrból kiemeltetnek. A (45) kikapcsolót (46) rugója tehát eredeti helyzetébe vezeti vissza és minthogy a kapcsolót kiiktató (37) emeltyű a (49) forgási csap körül elforog, a (8, 9) kapcsoló tárcsák lazán forognak a (7) tengelyen, tehát a hajtószerkezet kikapcsolódik. A (44) karon előnyösen elállítható ütközőket rendezünk el a (43) pecek ütközési időpontjának pontos szabályozása céljából, ha pl. a szerkezet részei a gép huzamosabb használata után már elkaptak. Ha az önműködő kikapcsolás után a (43) pecket kihozzuk a (22) emelőkerék (42) lyukából, a (39) rúgó a (38) szögemeltyűt visszahúzza nyugalmi helyzetébe, a kétkarú (34) emelő pedig középállását foglalja el. A leírt helyett természetesen alkalmazható más önműködő kikapcsoló berendezés is. A szállító vályún belül a továbbító berendezés fut, mely (51) gereblyékkel ellátott (50) szállítóláncokból áll. A vályú végein a láncok (52, 53) lánckerekek körül vannak vezetve a láncok állandóan egyenletes hajtásának biztosítása céljából. Ezen berendezés hajtását, az (53) láncke-