61334. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű
A (8) tengelyre (1. ábra), a hajtótengely felé fordult végén, a (10) persely van fölékelve. A perselynek fölékelése olyan, hogy az ékhorony a (15) éknél (4. ábra) bizonyos mértékkel szélesebb úgy, hogy mikor a (10) persely a (9) kerékkel együtt az óramutató forgási irányával ellenkező irányban forog, mindaddig üresen forog míg a (15) ék az ékhoronynak (16) falába nem ütközik és így a tengelyt és csavart forgásnak nem indítja. A (7) fogaskerék (5. ábra) a (6) tengelyre ug37 ancsak oly módon van fölékelve, hogy az ékhorony bizonyos mértékkel szélesebb az éknél úgy, hogy mikor a (7) tengely az óramutató forgási irányában forog, mindaddig üresen forog, míg a (17) ék az ékhoronynak (18) falát nem éri és így a (6) tengelyt forgásnak nem indítja. Hogy a hajtóművel a kitűzött célt el lehessen érni, az egyes áttevési viszonyokat akként kell megszabni és a csavart és a csavarkereket akként kell méretezni, hogy ezek egymással folytonosan és egyenletesen kapcsolódjanak. A hajtóműnek működési módja a következő : A (3) tengelynek forgatásánál (3. ábra) a (4) fogaskerék, bizonyos erőnek a (6) tengelyre való átvitele közben, a (7) fogaskereket forgásnak indítja. A (7) fogaskerék óly módon van a (6) tengelyre fölékelve, hogy a (7) fogaskerék bizonyos ideig üresen forog, mielőtt a (6) tengelyt és p.z erre íölékelt (13) csavarkereket (1. ábra) magával vinné. Abban a pillanatban, amelyben a (13) csavarkeréknek mozgása megkezdődik, a csavarkeréknek fogai is kapcsolódnak a csavarnak fogaival és. a csavart, melynek tengelye a (7) keréknek (6) tengelyén végzett üres forgásával arányos eltolódást végezhet csapágyaiban, mindaddig eltolja, míg a (9) kúpkerék és a (10) persely a (8) tengelyt forgásnak nem indítja, ahol is a (9) kúpkerék ugyanoly módozatok között forog üresen, mint a (6) tengelyre ékelt (7) kerék. Ekkor a csavart a (9) kúpkerék hajtja anélkül, hogy a csavar munkát végezne vagy hogy a csavarkereket bármiképen is befolyásolná. Az egész hajtómű tehát egyszerű fogaskerék áttétel módjára, ennek legjobb hatásfokával dolgozik. "Ha a hajtott tehertengely visszafelé kezd forogni, a csavarkeréknek fogai a csavart, ennek előbb leírt eltolódásával ellentétes irányban, eltolják és a csavart homlokfölületével a (11) perselyhez szorítják úgy, hogy a (6) tengelynek forgása egy pillanat alatt, önfékező módon meggátoltatik, Ha az átvitt erő vagy a hajtóműnek sebessége növekedik, illetve gyorsul, ekkor a csavar homlokfölületével a (10) perselyhez szorul és fékhatást gyakorol úgy, hogy a hajtómű által átvitt erő és a hajtóműnek sebessége egyenletes fog maradni. Hogy a csavar fokozatosan és nyugodtan tolódjék el, a két (10, 11) perselyben (1. ábra) célszerűen egy-egy kamra van kiképezve úgy, hogy az eltolódó (8) tengelynek homlokfölületei az ezekben a kamrákban lévő folyadékra nyomást gyakorolhassanak. A (8) tengelynek egy, az egyik homlokfölületétől másikig érő hosszanti furata megengedi, hogy a folyadék az egyik kamrából a másikba áramoljék át. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtómű forgási mozgásnak egyik tengelyről egy másik tengelyre való átvitelére, ill. egy tehertengelynek egy ezzel párhuzamosan elrendezett hajtótengelyről való hajtására jellemezve egy, a hajtótengelyről hajtott csavar és egy, ezzel kapcsolódó, a tebertengelyre fölékelt csavarkerék által, mely csavar normális üzemnél üresen forog, a tehertengelynek visszafelé való forgásánál vagjr a hajtómű sebességének gyorsulásánál pedig a tehertengelyre fékező hatást gyakorol. 2. Az 1. alatt igényelt hajtóműnek egy foganatositási alakja, jellemezve a csavartengelynek két végén fölékelt, a csavarnak meghatározott hosszirányú elmozdulást engedő ágyazó perselyek és az egyik ágyazó perselyben kiképezett, az éknél bizonyos mértékkel szélesebb és a hajtóműnek üzembe hozatalánál az ágyazó perselynek és a vele összekötött
