61325. lajstromszámú szabadalom • Lokomotívkazán csöves túlhevítővel

hogy a két fűtőcsősorhoz tartozó túlhevítőcső végeket közös síkba hajlítsuk le (mint azt pl. a törzsszabadalom megköveteli), hogy a túlhevítőcső végek megerősítési helyei hozzáférhetőkké váljanak, ha• nem mindegyik fűtőcsősor túlhevítő csöveinek végei külön-külön egy síkban fekszenek. Ez a törzsszabadalomban védett elrendezéstől eltérően a túlhevítőcsövek végeinek igen egyszerű meghajlítását engedi meg. A csatolt rajz 1. és 2. ábráján oly csőfal szkematikus rajza látható, amelynél a fűtőcsövek függélyes, illetve vízszintes sorokban vannak elrendezve, a 3. ábra a találmány tárgyának hosszanti metszete, a 4. ábra a 3. ábra 4—4 vonala szerint vett metszete jobbról, az 5. ábra a 3. ábra 5—5 vonala iszerint vett metszete fölülről nézve. A 6. ábra a találmány második foganatosítási alakja egy részének a 3. ábrának megfelelő vetülete, a 7. ábra metszet a 6. ábra 7—7 vonala szerint jobbról és a 8. ábra metszet a 6. ábra 8—8 vonala szerint fölülről nézve. A csatolt rajzokon (a) a füstkamra oldalfala, (b) a kazán mellső csőfala, (c) a fűtőcsövek, melyek (a 2. ábrának megfelelően) vízszintes sorokban vannak elrendezve, minek következtében két egymás alatt fekvő vízszintes csősor középsíkjai aránylag távol kerül egymástól. Az oldalt alkalmazott (d) túlhevítőszekrényt az (e) fal a telített gőzt befogadó (f) és a túlhevített gőzt befogadó (g) kamrára osztja. A telített gőzt befogadó kamrákat a (h) csővezeték a kazán gőzterével köti össze, míg a túlhevített gőz kamráit az (i) csőcsonkok a gőzhengerhez vezető vezetékkel kapcsolják. A (k) túlhevítőcsövek mindegyike kétkét U-alakú menetből áll, melyek két egymás alatt ferdén elrendezett fűtőcsőbe nyúlnak be. Mindegyik elemnek két vége, melyek közül -az egyiken a telített gőz áramlik be, a másikon pedig a túlhevített gőz távozik, a túlhevítő szekrény felé oldalt akként van lehajlítva, hogy mindegyik csővég ama fűtőcsősor középsíkjában maradjon, melyhez tartozik. A túlhevítőelemek íegfölső sorában a túlhevített gőzt vezető végek fölül, a telített gőzt vezető végek alul fekszenek, a következő mélyebb sorban viszont a telített gőzt vezető végek fekszenek fölül és a túlhevített gőzt vezető végek alul és így tovább. Az egyes túlhevítő elemek csővégei egy-egy (1) karima segélyével vannak egymással összekötve, melyeket az (m) csavarok és (n) csavarházak kötnek össze a túlhevítő szekrénnyel. Az (m) csavarok fecskefarkalakú I fejei az (o) hornyokban vannak vezetve és j ezekből oldalt kihúzhatók, l A 6—8. ábrán látható foganatosítási pél| dánál mindegyik túlhevítő elem két me-I nete ugyanannak a fűtőcsősornak két egymás mellett fekvő csövébe vannak bedugva. A túlhevítőelemeknek ugyanahhoz a fűtő! csősorhoz tartozó végei itt is ugyanabban | a síkban fekszenek, még pedig a telített és a túlhevített gőzt vezető gépek egymástól elkülönítve egymás mellett. Hogy ez lehetővé váljék, mindegyik fűtőcsősíkban két túlhevített gőzt vezető csővég ki van hajlítva és eme kihajlításokkal két telített gőzt vezető cső vége fölött vagy alatt nyúlnak el [v. ö. (p)-nél, a 6. és 8. ábrán]. Ez a berendezés lehetővé teszi, hogy igen egyszerű, hengeres alakú gőzszekrényeket alkalmazzunk. Két-két egymás alatt fekvő túlhevítőcsővég egy-egy (q) kengyel és (r) fejescsavar segélyével van a megfelelő gőzszekrényen fölerősítve. A kengyel a csővégeket félig fogja körül és ezek (s) karimáira fekszik. Találmányunkat a leírt foganatosítási módokon kívül még számos más módon jis lehet foganatosítani. SZABADALMI IGÉNY. Az 56568. számú törzsszabadalomban védett, folytonosan U-alakban meghajlított túlhevítőcsövekkel biró lokomotivkazán foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a normális fűtőcsövek víz-