61303. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű verőszárnyak, uszonyok vagy ehhez hasonlók számára

4 -gével pedig, valamely zárt görbén (kör, ellipszis stb.) van vezetve azon célból, hogy a verőszárnyak működésük közben a verőszárnykarok folytonosan változó helyzetének hatására a madarak szárnyához hasonló módon csavarodjanak el. 2. Az 1. alatt igényelt vezérmű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a verőszárnyak mindegyike mozgatókarjukhoz két helyen van kardánszerűen rákapcsolva, hogy továbbá a verőszárnykar végéhez csuklósan megerősített szilárd kengyel a hajtómotorról működtetett forgattyúval áll kapcsolatban, melyről a mindenkori sebességhez és a szabályozott szárnycsapásnagysághoz szükséges elcsavarodást is nyeri. 3. Az 1—2. alatt igényelt vezérmű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (8, 9) forgatótengelyek szétterpeszthető csuklós rudakkal vannak egymással kapcsolva, azon célból, hogy ezen forgatótengelyek egymástól tetszés szerinti távolságra legyenek beállíthatok, miáltal a szárnyak elcsavarodása az adott szárnycsapás nagyságának és a sebességnek itiegfelielően szabályozható. 4. Az 1—3. alatt; igényelt vezérmű kiviteli alakja, jellemezve az (1) vázon elrendezett két (12) emelőkar által, melyek a kormányműnek tartóiként szerepelnek, mely kormánymű kapcsolatot létesít ezen (12) emelőkarok és a (8, 9, 10) forgatótengelyek között olykép, hogy a (12) emelő helyzete szerint a (8) forgatótengely is megfelelően elállíttatik, miáltal a magassági kormányzás, leszállás, vagy pedig esetleges siklóröpülésnek megfelelően változnak meg az erőhatások irányai. 5. Az 1—4. alatt igényelt vezérmű kiviteli i alakja, jellemezve azáltal, hogy a leng- \ hetően ágyazott (12) emelőkarok közösen, vagy pedig egymástól függetlenül is elállíthatok, miáltal tetszés szerint egyenes, vagy oldalirányban lehet a gépet kormányozni. 6. Az 1—5. alatt igényelt vezérmű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csuklós forgattyúk működtetésére a (12) lenghető emelőkarokhoz erősített egymással kardánszerűen kapcsolt rúdrendsze'r szolgál, melyeknek másik szabad vége csavarorsókban végződik. 7. Az 1—6. alatt igényelt vezérmű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (8, 9, 10) forgattyúk hajtására egy vagy több forgattyús hajtómű szolgál, melyeknek excentricitása egészen a zérusig változtatható, 8. Az 1—7. alatt igényelt vezérmű kiviteli alakja, jellemezve egy (24) forgatótárcsának egy második rajta központkívülien elrendezett és (31) forgatócsapot hordó (28) forgatótárcsával való egyesítése által azon célból, hogy a (8, 9,10) forgattyúk hajtását "be lehessen szüntetni, a hajtószerekezet megállítása nélkül. 9. Az 1—8. alatt igényelt vezérmű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (28) forgatótárcsa forgatócsapjának a (24) forgatótárcsa középpontjához képest való elállítására a (27) fékberendezés szolgál, melynek (34, 35, 36) működő részei a (24, 28) forgatótárcsák közötti hajtómű kikapcsolására szolgálnak. 10. Az 1—9. alatt igényelt vezérmű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a vezérművel egy kétkarú emelőként kiképezett inga áll kapcsolatban, azon célból, hogy a vezérmű elhajlásakor a verőszárnyak a légáramhoz képest mindenkor a szükséges helyzetben maradjanak meg. (4 rajzlap melléklettel.) PULA8 RÉSZVÉNY-ÁRSASAG NYOMDAJA BÜŰAFE8TEN.