61299. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas csapágy centrifugális gépek számára

- 2 -nyomására való kúpos, hasított gyűrű metszete, illetőleg fölülnézete. A függőleges (a) tengely ismert módon golyós csapágyban van ágyazva, mely a (b) tokban van elrendezve. A rajzokon ábrázolt golyós csapágyak az orsó és a gép súlyát tartják és ezenkívül még a lengések által okozott oldalnyomást fogják föl. Az alsó (c) golyósor a nyomócsapágyat képezi, a fölső (d) és (e) golyósorok pedig közönséges csapágyakat képeznek és a tengelyt a (b) tokban sugárirányban támasztják meg. Az (f) részek a tengellyel együtt forognak. A tengelynek a tokban való eddig leírt elrendezése ismeretes és nem képezi a találmány tárgyát. A találmány tárgyát képező ütközőberendezés lényegében a gumiból vagy hasonló tulajdonságú más anyagból való (g) hüvelyből áll, mely a (b) csapágytokot veszi körül. A hüvelynek hengeres vagy hasábalakú belső fölölete van, mely a tok hengeres vagy hasábalakú külső fölületének felel meg; a hüvely a tokot részben súrlódás által, részben közvetlenül tartja. A hüvelynek sugárirányban való összenyomására alkalmazott berendezés a hüvelynek a csapágytokhoz való szilárd hozzászorítását eszközli úgy, hogy a csapágytok szilárdan, de engedékenyen van -rögzítve. A nyomóberendezés ez esetben a hasított (h) acélgyűrűből áll, mely hengeres belső folülettel és fölfelé keskenyedő külső fölülettel van ellátva. A hüvelyt a külső (i) tok veszi körül, mely a szilárd (j) -tokban van megerősítve és kúpos furattal van ellátva, mely a hüvely külső fölületének felel meg. A hüvelynek a tokban a (k) csavaranya vagy más alkalmas berendezés segítségével való emelése által az ütközőhüvelynek a szükséges sugárirányú összenyomása eszközölhető. Amint a 3. és 4. ábrán látható, a (h') gyűrű (m) hasítékai fölváltva a gyűrű alsó szélétől majdnem fölső széléig és fölső szélétől majdnem alsó széléig terjednek. Ezen berendezés segítségével tehát az ütköző hüvely egészen egyenletesen nyomható össze. A rajzokon ábrázolt foganatosítási alaknál a (b) tok a fölső (n) karimával van ellátva, mely az ütközőhüvely fölső peremén fekszik föl. Az ütközőhüvely alsó peremével az (o) gyűrűn nyugszik, melyet a (p) csavarok a főkeret alsó oldalával kötnek össze. Természetesen elég mozgásteret kell hagyni az (n) karima és a mellette lévő szilárdan álló rész között, melyet az ábrázolt foganatosítási alaknál a hasított gyűrű képez. Az (o) támasztógyűrű belső széle és a tok között szintén megfelelő mozgástérnek kell lennie, hogy a tok és valamely szilárdan álló fémes rész a tengely legnagyobb lengésénél egymással közvetlenül ne érintkezhessenek. Szükség esetén az ütközőhüvely fölső fölülete és a karimák alsó fölülete megfelelően lekerekíthető, hogy a tengely lengő mozgása a hüvelyt függőleges irányban egyáltalában össze ne nyomhassa. Hasonló módon a gj'űrű támaszfölülete és az ütközőhüvely alsó fölülete a lengési középpontból leírt körívvel megfelelően lekerekíthetők. A gyakorlatban kitűnt, hogy egészen egyenes támaszfölületekkel is teljesen kielégítő eredmények érhetők el. Esetleg az (n) karima és az (o) gyűrű által képezett támaszfölületek egészen el is maradhatnak úgy, hogy az ütközőhüvely és a tok, valamint az ütközőhüvely és a nyomógyűrű között föllépő súrlódás egyedül is elégséges a teher tartására. Ez esetben előnyös, ha a tok külső fölülete és a nyomógyűrű belső fölülete vízszintes vagy függőleges, vagy vízszintes és függőleges hornyokkal és kiemelkedésekkel vannak ellátva, miáltal a súrlódás növelhető. Az ütközőgyűrűt támasztó fölület a nyomógyűrűn lehet elrendezve ahelyett, hogy a külső kereten volna kiképezve. A nyomógyűrű a tokban megfordítva is lehet elrendezve és az ütközőhüvely összenyomására tetszőleges eszközök alkalmazhatók. A rugalmas csapágy természetesen közvetlenül szilárdan álló tengelyen is alkalmazható, mely pl. üreges forgótengelyt tart. Lényegtelen az, hógy az ütközőgyűrű a csapágytokot veszi körül, ámbár ezen elrendezés a legtöbb esetben a legelőnyösebb. A találmány tárgyát képező berendezés