61096. lajstromszámú szabadalom • Elektromotor lengő mozgásoknak segédmotor segélyével való átvitelére mely az egymást követő lengő mozgásokat vezérli

mozgások átvitelére szolgáló ismert motorok közül tetszőlegeset választhatunk a meg­felelő átvivőszerkezettel a rajz 1. ábrájában, példaképen és csupán a teljes berendezés szemléltetése céljából oly átvivőszerkezet van szemléltetve, mely a szigetelő (31) hen­gerből áll, melyen egyrészt a két (32, 33) fémszegmens, másrészt a négy (34,35,36,37) kontaktus-sorozat van elhelyezve, mely kon­taktusok egymástól el vannak szigetelve, míg a (34, 35) csoportok, melyek kétoldalt a (32), szegmens folytatását alkotják, a (36, 37) csoportoktól, melyek ugyancsak kétoldalt a (33) szegmens folytatásának tekinthetők, a (38, 39) szigetelő közök által vannak elválasztva. A (34) csoport minden egyes kontaktusa össze van kapcsolva a {35) csoport egy-egy kontaktusával egy-egy (40) vezetékek segélyével. A (41) ellen­állások pedig a (32) szegmenst összekötik a (40) vezetékek egyikével, ezt pedig a többi dróttal. A (42) vezetékek és a (43) ellenállások hasonló módon vannak elren­dezve a (33) szegmens és a (36, 37) kon­taktuscsoportok között. A (32, 33) szegmensben és a közbenső négy kontaktuscsoporton három (45', 45", 45"') kefe csúszik, melyek a (29', 29", 29"') vezetékeken át vezetik az áramot a segéd­motorhoz, melynek rotorja és statorja a rajz szerint párhuzamosan van kapcsolva, de soros kapcsolás is választható. Ha a (27) rotor és a (28) stator háromfázisú teker­cseléssel bírnak, világos, hogy akkor, amikor a (31) henger a (45', 45", 45"') kefék között forog, a (27) rotor is forgásnak indul és a nyugalmi helyzetek száma függ egyrészt a tekercselés elrendezésének módjától, más­részt pedig a (34, 35, 36, 37) kontaktus­csoportok mindegyikében foglalt kontak­tusok számától. Ezek alapján az egész berendezés műkö­dési módja könnyen érthető. Ha a (31) henger forog, a segédmotor (27) rotorja is forogni kezd és mindig vál­toztatja helyzetét, valahányszor a (45', 45" 45"') kefecsoport is helyzetet változtat a (31) henger fölületén elrendezett kontaktus­csoportokhoz képest. A találmány világos megértése szempont­jából le akarom írni azt a hatást, mely a (27) rotornak az egyik helyzetből a másik helyzetbe való átmenésénél létesül, kiindulva a nyugalmi helyzetből, melynek az 1., 2. és 3. ábrák felelnek meg. Tegyük föl, hogy a forgás az «x» nyíl irányában nézve, az óra­mutató járásával egyező irányban történik. Ekkor belül a fogazott (25) koszorú ugyan-, abban az irányban forog, szintúgy a kis (24) fogaskorong a (22) tengellyel és az ennek másik végén ülő kis (21) fogas­koronggal. Ellenben a (21) fogaskoronggal kapcsolódó (20) fogaskerék, ellenkező érte­lemben forog és vele együtt az áramelosztó (10, 17) kefecsoport. A (20, 21, 24, 25) fogas­kerékáttétel úgy választandó, hogy a (10, 17) kommutátorkefék nagyobb szöggel forog­janak el, mint a (27) rotor, sőt szükség esetén 90°-al nagyobb szöggel úgy, hogy a (2) rotor a mozgás kezdetén a legnagyobb forgatónyomaték hajtásának van kitéve, melyet a nagy mótor egyáltalában kifejthet; az pedig kétpólusú motornál akkor van, ha a kefék a pólusok középvonalával 90°-ot zárnak be. Föltéve már most, hogy a segédmotor (27) rotorja egyik helyzetéből a következő helyzetbe ment át, melyben megáll és hogy a nagy mótor keféi 90°-kal elforogtak, akkor a (2) rotor az egyáltalában lehetséges legnagyobb erővel kezd mozogni és pedig abban az irányban forog, melyben a keféket forgatni kellene, hogy eredeti helyzetükbe visszatérjenek. A (2) rotor, mely az «x» nyíl irányából nézve, az óramutató járásá­val megegyező irányban forog, magával viszi a (22) tengelyt és a végén elrendezett kis (24) fogaskorongot, mely legördül a belül fogazott (25) koszorún. Ez a koszorú helyben marad, de a (24) fogaskorongot az óramutató járásával ellenkező irányban el­forgatja és ezzel egyidejűleg a (22) tengely másik végén elrendezett (21) fogaskereket is ugyanabban az irányban elforgatja. A (21) fogaskorong azonban nem gördül le egy­szerűen a (20) kereken, hanem ez utóbbit a (2) rotor forgási irányában, azaz az óra­mutató járásával megegyező irányban kény-

Next

/
Oldalképek
Tartalom