61043. lajstromszámú szabadalom • Menetirányjelző berendezés járművek számára

(g) villában végződik, melynek fölső részén (i) görgő van megerősítve. Ezen (i) görgő az (f) jelzőkaron megerősített, * a (gj villán keresztülnyúló (k) emeltyű számára a lefelé húzásnál működő kapcsolóeszközt képezi. Mint az a 2. ábrából látható, a (d) rúd lefelé húzása, mely a (j) rúgó ellenében történik, a (g) villa és (i) görgő segítségével az (f) jelzőszárnynak a föltüntetett jelzőállásból való fölcsapódását idézi elő, míg a pontozott nyugalmi helyzetben az nyugalomra talál, mimellett a (k) emelő az (i) görgő alatt fogva tartatik. A részek ezen állásánál a berendezés előkészítő helyzetben van, hogy kiváltás után működésbe léphessen. Az ismeretes Bowden-féle emelő szerkezettel való összeköttetés, mint azt a 2. ábra föltünteti, olyan, hogy a (d) rúd alsó végéhez a drótalakú (z) vonótag csatlakozik, melyet a tömlőszerű, összenyomhatatlan (s) rész vesz körül és hogy ezen, a vonóerőtátvivő szerkezet a (h) állítóemelővel ismeretes módon van összekötve. A (h) állítóemelőnek a pontozott helyzetbe való átállításakor a (z) vonótag meghúzása a (d) rúd löketével egyenlő szakaszon megy végbe. A végső helyzetben aztán a (h) állítóemelő (v) rúgós kilincse a helytálló rész (u) kivágásába kapaszkodik úgy, hogy visszafelémozgása (a (j) rúgó kényszere alatt) nem mehet magától végbe. Ezen berendezés az automobil kormánykészülékének közelében rendezendő el, vagy pedig a kormányszerkezettel kombinálható. Kéz helyett lábbal is működtethető a berendezés. Haszálat esetén a vezetőnek a (v) kilincsre gyakorolt ellennyomással, annak az {u) kivágásból való kikapcsolását kell csak eszközölnie, mire a (h) állítóemelő, mivel a (z) vonórudazatra a (j) rúgó működik, rögtön átáll és a (d) rúd a (g) villával és (j) görgővel együtt a (j) rúgó megeresztődése mellett fölfelé csappan. Ennek következtében a szabaddá lett (f) jelzőkar túlsúlya következtében a föltüntetett jelzőállásba leng ki; az (f) jelzőkar, azonban az (o) rúgó (2. ábra), vagy egy ütköző támaszték által úgy van kirúgózva, hogy szabadon esésekor végső helyzetét nem veszi föl előzetes, érthetően észrevehető lengő mozgások nélkül. Ezen ismételt lengőmozgás természetesen a megtörtént jelzésfolyamatra különösen figyelmeztet, azonkívül pedig alkalmas egy ismételt tülök- vagy harangjelzés — akár elektromos, akár mechanikus úton való — előidézésére. Hogy a jelzésadás hatását sötétben is föltünőbbé tegyük, előnyös az (f) jelzőkaron (x) tükröt elrendezni (2. ábra). Külön világítás, vagy a meglévő utcai lámpavilágítás reflexe által egy ily tükör, mely sík-, konvex, vagy konkavalakú lehet, a jelzőkészülék működésére, melyet a kar lengése kísér, a figyelmet hatásosan oda fordíthatja úgy, hogy a berendezés céljának a legnagyobb biztonsággal felel meg. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Menetirányjelző berendezés járóraűvek számára, melynél a jelzőkarnak a jelzőhelyzetbe a vezető üléséről egy zárómű oldása által megindított mozgását saját súlya, vagy egy rúgó létesíti, azáltal jellemezve, hogy a jelzőkar rugalmasan úgy van fölfüggesztve, ill. alátámasztva, hogy végállását csak többszöri, világosan észrevehető föl- és leingás után foglalja csak el. Az 1. alatt védett berendezés foganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, hogy a jelzőkar tükörrel van ellátva, azon célból, hogy reflexfények létesítése által a figyelmet a jelzés folyamatára fölhívja. fl rajzlap nmllóklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NVOMCWUA BUDAPESTEN-