61034. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti kapcsolók működtetésére

annyira közelíttettek, hogy a csuklóskapcsoló a 11. ábrabeli helyzetet foglalja el s kikapcsolás eszközlendő, a (3) tartalékhorognak a (12) kar révén való fölfelé fordításakor a (46) kar a (3) tartalékhorog és a (6) tag közé szorul úgy, hogy a tartalékhorog további fölfelé fordításakor a (7) kapcsolókengyel a (6) taghoz való ferde helyzetét nem változtathatja meg s ennek folytán a (2) vonóhorogból kiemelhető anélkül, hogy annak (48) orrához ütközne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerkezet vasúti kocsikapcsolóknak a kocsioldalról való működtetésére egy szabadon forogható és oldalt eltolható rúd s egy erre erősített kar révén, jellemezve azáltal, hogy a (12) kar a csuklóskapcsoló és a tartalékhorog közös forgáscsapján lenghetően s a forgáscsap hosszirányában eltolód hatóan, a másik kapcsolókartól pedig függetlenül van fölfüggesztve oly célból, hogy a csuklóskapcsoló vagy a tartalékhorog különkülön tetszés szerint a kocsi mindkét oldaláról legyen működtethető. 2. Az 1. alatti szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (13) rudak (12) karjaikkal úgy vannak csuklósan kapcsolva, hogy a karokhoz képest a karokat ágyazó forgáscsapok radiális síkjaiban forgathatók. 3. Az 1. és 2. alatti szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (13) rúddal csuklósan kapcsolt (14) emelő körívesen hajlított (39) karral bír, mely a kocsi (40) vezetékeivel foghat össze, oly célból, hogy az emelő esetleges helyzetétől függetlenül szilárd forgási támpontot nyerjen a csuklóskapcsolónak bármelyik oldalirányú elfordításakor. 4. Az 1. alatti szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (7) kapcsolókengyelen egy (46) kar van foroghatóan elrendezve, mely kikapcsoláskor a tartalékhorog fölfelé való fordítása esetén a tartalékhorog és a középső (6) csuklótag közé szorul s ezáltal a kapcsolókengyelt oly helyzetben tartja, melyben szabadon emelhető ki a vonóhorogból. (2 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉN TÁR8ASÁC NYOMDAJA BUOAPWTBN