61033. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet egyes papíríveknek a papírkészletről való leemelésére

- 3 -vei a (39) szívóvezetéket kinyitotta és így a szívófejek hatását beszüntette. A (8) tengelynek további forgásánál a fogó és a szívófej mindaddig megemeltetnek, míg a megemelt legfölső ív az (5) fogónak (25) görgője segélyével (a (10, 12) áttétel folytán igen sebesen forgó) (6) továbbító hengerhez nem szoríttatik (7. ábra), mely a papírívet a (42) csúsztatópályáhez szállítja, melytől a papírívet egy további, a rajzban föl nem tüntetett, ismert elrendezésű szállító- vagy ívberakószerkezet átveszi. A papirívnek leadása után a szívófej és fogó a 3. ábrában föltüntetett helyzítbe sülyed vissza, mely a (8) tengelynek egy teljes fordulata után éretik el, mire az összes részek a következő művelethez készek. A leemelő elemeknek és ezek mozgató mechanizmusainak külön-külön, eltolható tartó keretekben való elrendezése lehetővé teszi a szívófejeket különböző szélességű papiríveknek megfelelően beállítani. Minthogy továbbá az összes részek (kivéve az ívnek csak mellső szélét megfogó szívófejeket) a papirkészleten kívül vannak elrendezve, a papiríveknek bárminő kezelése akadálytalanul végezhető és az íveknek megemelése közvetlenül ezen kezelés után mehet végbe. A (2) váznak (43) állványaival a (44) határoló sín van összekötve, melyhez a papirkészlet az íveknek mellső szélével hozzáfekszik, minek következtében a szívófejek az íveket ezeknek mellső szélétől mindig helyes távolságban ragadják meg és az íveknek széle mindig helyesen vezettetik a továbbítóhenger és a papirfogó közé. A (2) váz függélyes vezetékekben eltolható, melyek alul zárt, a gépvázon megerősített (46) csövekből állanak, melyekbe a (2) váz által hordott, fölül zárt (47) csövek eltolhatók. Ezen vezetőcsövekben a zárt csővégek közé fogott (48) rugók (2. ábra) vannak elrendezve, melyek a (2) vázat és az erre szerelt részeket hordják. A (43) állványon a (49) fogasrudak vannak megerősítve, melyekkel a (45) gépkeretben ágyazott (50) tengelyre szerelt (51) fogaskerekek kapcsolódnak. Az (50) tengelyen továbbá az (52) csavarkerék van elrendezve, mellyel egy kilincses hajtómű segélyével forgatott (53) csavar kapcsolódik. Ezen hajtómű ily módon a (50) tengelyt forgatja, amikor is az (51) fogaskerekek a (49) fogasruddal való kapcsolódásuk folytán a (2) vázat és ezzel együtt a (3) tartókeretekbe szerelt szívófejeket és egyéb alkatrészeket a papirkészlet fogyása mérvében sülyesztik. A kilincses hajtómű (54) kapcsoló rúdjának (1. ábra) az (55) kilincsemeltyűvel való összekötési pontja beállítható, hogy az (56) kapcsolókeréknek egy kapcsolási mozgás alatt végzett szögmozgása és így a (2) váz sülyedésének mértéke a papirívek vastagságának megfelelően módosítható legyen. Az (53) csavart (2. ábra), az (56) kapcsolókereket és az (55) kilincsemeltyűt hordó (57) tengely az ezen tengelyre merőleges (58) csukló körül kilendíthető, hogy az (53) csavarnak az (57) tengely kilendítésével az (52) csavarkerékből való kiemelése után a (2) vázat a» (59) emeltyű segélyével kézzel lehessen megemelni és sülyeszteni. A (45) gépkeretben ágyazott kétkarú (59) emeltyű (60) hajtórúddal a (2) váznak (43) állványrúdjával van összekötve. A beállítási mozgásnak a másik (43) állványrúdra való átvitele az (50) tengelyre ékelt fogaskerekek segélyével történik, melyek a két (49) fogasrúddal kapcsolódnak úgy, hogy a (2) váznak mindkét (43) rúdja egyenletesen állíttatik be. Az (57) csavartengelynek kilendítése a (61) hajtórúd útján a (62) kikapcsoló emeltyű segélyével történik, melynek szabad (63) vége az (59) emeltyű (64) forgástengelye körül koncentrikusan van meggörbítve, hogy az (59) emeltyű minden helyzeténél lehetővé váljék az (57) csavartengelyt az (59) emeltyűn forgathatóan ágyazott (65) nyomóemeltyű segélyével kilendíteni. A (45) gépkeretben a (38) szivattyút, a (2) keret magasságát szabályozó hajtóművet és a (8) tengelyt működtető (66) tengely (1. ábra) van ágyazva, mely oly kikapcsoló-