60892. lajstromszámú szabadalom • Karburátor belső elégéssel működő erőgépekhez

motor hengeréhez vezető útján külön hozzávezetett levegővel hígítható. A karburálás a motor teljesítményéhez alkalmazkodik. Minél nagyobb a szívás, annál nagyobb a karburáló kamrában a vákuum, tehát az (f) csövön áthaladó folyadék mennyisége növekszik. A fejlesztett hő mennyisége szintén megfelelő arányban növekszik úgy, hogy az elgázosítás a motor növekvő fogyasztasának megfelelő mértékben fokozódik. Azáltal, hogy a kipuffogó termékek a karburátor gyűrűs kamráin áthaladnak, a karburátor hangtompító gyanánt működik. A karburátor falai vasból, vörösrézből vagy más alkalmas anyagból készíthetők és pedig oly vastagságban, hogy a kipuffogó gázok vezetékében esetleg előforduló robbanásoknak ellenálljanak. Az összeköttetéseknek úgy kell képezve lenni, hogy a föllépő hőmérsékletváltozásokhoz alkalmazkodni képesek legyenek. Ezen célra az (a, c, d, e) hengerek végeiknél előnyösen az 1. ábrán látható szerkezetekkel láthatók el. A karburáló kamrában robbanások lehetetlenek, mert a robbanás hullámai a kamrában a (b) test fémrészecskéinek jelenlétében nem terjedhetnek el. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Karburátor belső elégéssel működő erőgépekhez, jellemezve a motor kipuffogó gázait vezető vízszintes vezeték, ezen vezeték hosszában végigterjedő karburáló kamra, a karburáló kamra keresztmetszetét kitöltő nem fölszívó, hővezető test, melynek likacsai a kamrában karburálandó levegő egész mennyiségét átbocsátani képesek, továbbá folyékony szénhidrogént ezen test likacsaiba vezető berendezések által úgy, hogy a folyadék táplálása a karburáló kamra hosszában lényegben egyenletesen történik. 2. Az 1. igényben védett karburátor foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tüzelőanyagot a hővezető testbe lyukasztott cső vezeti, mely az adagolás síkja alatt oly magasságban elhelyezett táplálótartállyal áll összeköttetésben, hogy a táplálás a lyukasztott csőből a karburáló kamrának a mótor szívócsövével vagy szívócsöveivel való összeköttetése által megy végbe. 3. A 2. igényben védett karburátor foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tüzelőanyagot szállító lyukasztott cső a hővezető test megbolygatása nélkül való kihúzása céljából nagyobb átmérőjű cső belsejében van elhelyezve. 4. Az 1. igényben védett karburátor foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a karburáló kamra és a kipuffogó gázok vezetéke hosszúkás hengerek gyanánt vannak kiképezve és a vezeték a kamra belsejében fekszik. 5. A 4. igényben védett karburátor foganatosítás! alakja, jellemezve a kipuffogó gázok vezetékének a karburáló kamrát körülvevő gyűrűs folytatása által. 6. Az 5. igényben védett karburátor foganatosítási alakja, jellemezve a karburáló kamrát körülvevő központos, üreges hengerek által, melyek egymással és a kipuffogó gázok vezetékével sorban összekötött gyűrűs kamrákat képeznek úgy, hogy a kipuffogó gázok a karburátoron zegzugos úton haladnak át és a gyűrűs kamrák a mótor hangtompítója gyanánt működnek. 7. A 4., 5. és 6. igényben védett karburátor foganatosítási alakja, jellemezve a karburáló kamrában elhelyezett hővezető testen áthaladó orsók által rögzített végső födelek által. (1 rajzlap mellóklette1

. i PAUAS HÉ67VÉNYIÁfl8A8ÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN