60859. lajstromszámú szabadalom • Kenőszivattyú

^ Megjelent 1913. évi augusztus hó 3'í-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 60859. szám. XXI/c. OSZTÁLY. Kenőszivattyú. BENEDETTI GI0VANNI IPAROS MILANÓBAN. A bejelentés napja 1912 április hó 11-ike. A jelen találmány tárgya lokomotivokhoz, lokomobilokhoz és más hasonlókhoz való kenőszívattyú, amelynek lényege abban áll, hogy egy dugattyúra lazán ráhelyezett gyűrű egy hengerben oly módon van elrendezve, miszerint az a dugattyúnak lefelé való mozgása alkalmával a hengerben levő olajkibocsátó-nyílást szabaddá teszi, míg az a dugattyú fölfelé való mozgása alkalmával ezen dugattyún átdugott pecek által magával vitetik és ezáltal a kibocsátó-nyílást zárja. További jellemző sájátságát képezi ezen kenőszívattyunak a mutató segélyével beállítható és ezen mutatóval összeköttetésben álló pecek által befolyásolt olajkifolyásnak szabályozhatósága. A találmány egy példaképem kiviteli alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve, amelyen: 1. ábra a négy kifolyócsatornával ellátott kenőszívattyúnak oldalnézete; 2. ábra az 1. ábra A, B, C, D vonalán átmenő függélyes metszet; 3. ábra az 1. ábra E, F vonalán átmenő vízszintes metszet; 4. ábra a dugattyút és a reája helyezett gyűrűt mutató részletrajz. A fémöntvényből vagy más hasonlóból készült (a) talpazaton a sarkok közelében négy (o) nyilás van elrendezve, amelyekbe az olajvezetéket képező és kifelé bővülő (p, p') stb. csatornák torkollanak. Ezen csatornák fölött és ezekre merőleges irányban további négy, szintén olajvezetéket képező és kifelé bővülő (n, n') stb. csatorna van elrendezve, amelyek az (1, 1') stb. csatornák által közlekednek az (a) • talapzatra (c) csavarok segélyével fölerősített (b) olajtartány belsejével. Ezen tartányt felül a (d) födél zárja el, amely egy csuklós csavar oldása után könnyen fölnyitható. A szivattyúk hengere gyanánt szolgáló (o, o') stb. nyílásokba az (e, e') stb. plungerdugattyúk nyúlnak be, amelyek lefelé néző végükön vékonyabbra vannak leesztergálva és egy lazán reátolt (f) gyűrűt valamint egy (q) pecket hordanak, míg fölső végükkel a (g) csukló által a (k) tengelyre ékelt (h) excenterrúddal állanak összeköttetésben. A (k) tengelyre van erősítve a (z) fogaskerék, amelynek fogaiba a (j) lengőkarra erősített és helyzetében egy lapos rúgó által tartott (i) kilincs kapaszkodik. Az (n' n') olajbevezető-nyilásoknak bővebb (m, m') stb. részeibe az (s, s') stb. csapok vannak becsavarva, melyek az (r, r') stb. mutatóknak a (o, 1, 2—8) beosztás fölött