60856. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti sineknek fémtalpgerendákon való megerősítésére

a sinsarukra tolhatók, vagy rugalmasságuk következtében oldalt a sinsarukra szoríthatók. A kapcsok elhelyezésük után pofáikkal a sin talpát, a talpgerenda fejperemét és a sinsaru peremeit átfogják és a pofák végei egyrészt a sinhez, másrészt a talpgerendához, illetve ennek fejpereme alatt elrendezett (15) és (16) bordás lemezekhez fekszenek, miáltal az összes részek erősen összetartatnak. A (13) kapcsok vége szükség esetén bordákkal is ellátható (7. ábra), mely bordák a (14) sinsaru (26) mélyítéseibe kapaszkodnak. Mindegyik bordáslemezt az összes kapcsok szoríthatják a talpgerendához vagy pedig mindegyik kapocs részére egy külön bordás lemez rendezhető el. A bordáslemezek mindegyik esetben a talpgerenda fejperemének alsó oldalához fekszenek vagy pedig szigetelés alkalmazása esetén az utóbbihoz támaszkodnak. A bordás lemezeknek kifelé való eltolózásait a sinsaru lefelé álló (8) peremei akadályozzák meg. Mindegyik lefelé álló (8) perem célszerűen a (15) lemez alá kapaszkodó (17) széllel van ellátva, mely a bordás lemeznek helyzetében való fogvatartását elősegíti. Mindegyik (15) és (16) bordás lemez egy-egy (18) bordával van ellátva, mely a sin hosszirányában terjed és mellyel a (13) kapocs fölfelé hajlított vége kapcsolatba kerül. A (18) borda a (13) kapcsoknak minden kifelé való mozgását megakadályozza. A (15) lemezek (18) bordái távolabb fekszenek a lefelé álló (8) peremektől, mint a (16) lemezek bordái, mimellett a (16) lemezek vastagabbak is, mint a (15) lemezek. A 3. ábra szerint a sinsaru oly módon van a sinen elhelyezve, hogy a sinsaru és a sin függélyes középvonala a talpgerenda függélyes középvonalához képest el van tolva, miért is azáltal, hogy a vékonyabb {15) lemezek baloldalt és a vastagabb (16), lemezek jobboldalt vannak elrendezve, a ké(13) kapocs a sin talpánál ugyanazon mértékben áll ki ós a kapcsok alsó pofái vagy végei a sin középvonalától ugyanazon távolságban fekszenek ennekfolytán a sinnek minden fölfelé való mozgását a kapcsok kétoldalt megakadályozzák, mely kapcsok a sineket egyenlő nyomással szorítják le. Ahelyett, hogy a vágány kizárólag Z-alakú talpgerendákra fektettettnék, Z-alakú talpgerendák egyenes (19) talpgerendákkal váltakozhatnak, mint ezt a 10. ábra mutatja. Az egyenes talpgerendák lényegében ugyanazon keresztmetszetalakkal bírhatnák, mint Z-alakú talpgerendák és minthogy az előbbiek úgy mint az utóbbiak, a síneken túlnyúlnak, annekfolytán azok a sinek billenését megakadályozzák. Egyenes talpgerendák alkalmazásánál az 1—10. ábrákban föltüntetett sinmegerősítőeszközök módosítandók. A 10., 11., 12. és 13. ábra ily módosított eszközöket mutat. Egyenes talpgerendák alkalmazásánál a sinek a talpgerendákkal és a (6) sinsarukkal derékszöget képeznek ; ennekfolytán a sinsaruk (7) és (9) fejperemei a sinek átbocsátására részben ki vannak vágva, mint ezt a 12. ábra mutatja. A sinsaru (7) és (9) peremei között (20) szorítólemezek vannak elhelyezve. Ezek a szorítólemezek kiugró (21) nyelvekkel bírnak, melyek szembenfekvő helyeken a sin talpa fölé kapaszkodhatnak. A két szorítólemez oldalt kiugró (22), illetve (23) vállakkal van ellátva, melyek a (7), illetve (9) oldalperemek csatlakozó végeihez fekhetnek. A vállak hasonló alakúak, azonban a (23) vállak keskenyebbek, mint a (22) vállak úgy, hogy a lemezek helyzetének fölcserélése által a sin oly mértékkel tolatik el, mely megfelel a (22) és (23) vállak közötti vastagságkülönbségnek. A részek itt is (13) szorítókengyelek által tartatnak össze, melyek a föntleírt módon a sinre, a talpgerendára vagy bordás lemezre hatnak (11. ábra). Ahelyett, hogy sinsaru, vagy szorítólemezekkel biró sinsaru alkalmaztatnék, esetleg mindkettő elhagyható és a sin közvetlenül a talpgerendára helyezhető (14. és 15. ábra). E kiviteli alaknál maga a talpgererída van (24) bordákkal ellátva, melyekbe a rugalmas kapcsok alsó pofái bekapaszkodnak, hogy a kapcsok helyzetükben rögzíttessenek. A sin a talpgerendától, illetve a földtől