60850. lajstromszámú szabadalom • Légfék

^ Megjelent 1913. évi augusztus hó 3'í-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 60850. szám. V/b. OSZTÁLYLégfék. CHUDLEIGH JOHN MOZDONYFÖLVIGYÁZÓ ÉS FELL WILSON JOHN MAGÁNMÉRNÖK SIDNEYBEN. A bejelentés napja 1911 november hó 8-ika. Elsőbbsége 1911 január hó 23-ika. Jelen találmány tárgya légnyomású fék segédlégtartánnyal, melynél a segédlégtartány a fék oldása előtt tölthető meg. Jelen találmány szerint a fék mindegyik vezérlő szelepén légelzárószelep van elrendezve. A fék beállításakor a fővezetékből kilépő levegő külön a célra szolgáló segédvezetékbe vezettetik, melyből a légelzárószelepekhez jut és azokat úgy állítja be, hogy a levegő a fékhengerből ki nem léphet. Ekkor a fővezetékből friss vezeték vezethető a segédtartányba anélkül, hogy egyidejűleg a fékhengerből a levegőt ki kellene bocsájtani. Utóbbi körülménynek elérésére a levegőt a segédvezetékből kibocsátjuk, miáltal a légelzáró szelep átállítódik és a levegő a fékhengerből a szabadba juthat. A légelzáró szelep működése teljesen önműködő. Mellékelt rajzon látható jelen találmány tárgya. Westinghous-fékkel kapcsolatban de természetesen bármely más rendszerű légnyomású fékkel is kapcsolatba hozható. 1. ábra jelen találmánnyal fölszerelt Westinghous-fék vázlatos nézetrajzát, 1A. ábra a mozdonyvezető mellett lévő régi szerkezetű szelepnek függélyes metszetét, mellyel a javítás könnyebben szemléltethető, mint a 2. ábrán föltüntetett új szerkezetű szelepen, melynél a találmány lényegét képező csatorna pontozottan van föltüntetve, 3. ábra 2. ábrához tartozó vízszintes metszetet a forgószeleptányér alatt, 4. ábra részben oldalnézetben, részben metszetbon a segédlégtartányt a vezérlőszeleppel és fékhengerrel, 5. ábra a légelzárószelep függélyes metszetét, 6. ábra pedig a légvezeték, valamint a vezérlő és légelzárószelep közti kapcsolatot tünteti föl. 1. ábrán (A) jelenti a légszivattyút (B) a főlégtartányt, (C) a vezetői fékszelepet. Utóbbi szelep (c) cső útján egyfelől a (B) légtartánnyal, másfelől pedig a (D) fővezetékkel van összekapcsolva. A vezetőszelepnek (e) kipuffogó csöve kapcsolatban áll a (D) fővezetékkel és az egész vonal mentén párhuzamosan futó (E) segédvezetékkel. Az (e) kipuffogó cső közelében van az (e') levegőcsatorna, mely (f) csatornán át az (F) forgótolattyú tükrébe torkolik bele. A forgótolattyú (f') keskeny bemélyedése áthidalja az (f) csatornát és a (G) kieresztőnyílást akkor, ha a vezetőszelep (H) fogantyúja 3. ábrán I-el jelzett helyzetét foglalja el. A (G) kieresztőnyílás a (H) fogantyúnak egyet-