60813. lajstromszámú szabadalom • Gép köteleknek, különösen háromélű köteleknek előállítására

2. ábra fölülnézete és a 3. ábra egy csévecsoport tengelyének hajtását nagyobb léptékben rajzolva tünteti föl. Az (1) és (2) főállványzatokban a gép központos (3) kötélverő főtengelye van ágyazva. A (3) tengely a (4) hajtótengelyről az (5) és (6) kerekek segélyével hajtatik és pedig az (5) és (6) kerekek áttételi viszonyának megfelelő sebességgel. A (3) kötélverőfőtengelyre két (7) és (8) ágyazócsillag van fölékelve. Az utóbbiak (9) tengelyeket ágyaznak, melyek a (3) tengely körül egymástól egyenlő távolságokban vannak elhelyezve. Mindegyik (9) tengelyre két (10) és (11) haránttartó van fölerősítve. Az utóbbiakban a (12) esévék vagy orsók ágyazásai vannak alkalmazva, amennyiben mindegyik cséve egy (13) keretben fekszik, melynek ágyazócsapjai a (10) és (11) haránttartókban fekszenek. A (9) tengelyek a (3) főtengelyhez képest párhuzamosan, valamint szög alatt is ágyazhatok úgy, hogy középvonalaik egy pontban találkoznak. Hasonlóképen a (13) csévekeretek a (9) tengelyekhez szintén párhuzamosan, vagy pedig szög alatt ágyazhatok, olymódon, hogy egy-egy keretesoport tengelyei egy pontban találkoznak. Az egyes tengelyek a (4) tengelyről hajtatnak. A (4) tengely az (5) és (6) kerekek segélyével, mint említettük, a kötélverő (3) főtengelyt hajtja. A (3) tengely körül központos körben és egymástól egyenlő távolságokban fekvő (9) tengelyek a (14) és (15) fogaskerekek segélyéyel hajtatnak, mely két fogaskerék szintén meghatározott áttételi viszonnyal bír. A föltüntetett kiviteli példánál, melynél háromszor két cséve alkalmaztatik, a (9) csévetartótengely és a (3) kötélverőfőtengely közötti sebességarány 1:1-5, hogy a kötélverőhelyen háromélű kötelet kapjunk. A (15) fogaskerék lazán ül egy tokon (3. ábra) és a (16) fogaskerékkel van összekötve. A (16) fogaskerék körül a (17) fogaskerekek, gördülnek planétakerekek gyanánt, mimellett természetesen ugyanannyi (17) fogaskerék alkalmaztatik, mint ahány (9) tengelyt rendezünk el. (A rajzon három (9) tengelyt tételeztünk föl, mimellett az egyszerűség és a világosság kedvéért az említett hajtások kö^ül csak az egyik van föltűntetve). A (17) fogaskerekek a (9) tengelyekre vannak erősítve és így az utóbbiakat forgásba hozzák. Hogy a (12) csévéknek a (9) tengelyek körüli forgássebessége változtatható legyen, váltókerekek iktathatok be. Ez nagy jelentőséggel bír, mert drótkötelek előállításánál a (12) csévék forgássebességének meg kell felelnie a (9) tengelyek forgássebességének, hogy a kötéllé földolgozandó drótek ne kászálódjanak össze. Szálaknak kötéllé való földolgozásánál a (12) csévéknek célszerűen más forgássebesség adandó, mint a (9) tengelyeknek, hogy a szálakban sodrást kapjunk, vagy a sodrást gyöngítsük. Hasonló módon rendezhetők el váltókerekek az (5) és (6) kerekek között is, amennyiben a kötélverő (3) főtengely forgássebessége változtatandó. Sajátságos átvitel által oly sebességviszonyt kell elérni, mely megfelel az alkalmazásra kerülő csévecsoportok számának, oly célból, hogy az egyes szálaknak vagy drótokgak a zsinegekben való keresztezési helyei szemben feküdjenek a zsinóroknak a kötélben való keresztezési helyeivel vagy hogy egy élére állított zsinór laposan fekvő zsinórokkal kerüljön szembe. A (13) csévekeretek forgatása a (2) csapágy meghosszabbított csapágyszelencéjén ülő (18) fogaskerékről történik, mellyel a (8) csapágy csillagokban csapok által ágyazott, közbekapcsolt (40) kerekek közvetítésével a (19) fogaskerekek állnak összeköttetésben. Mindegyik (19) fogaskerék a (9) tengelyen lévő tok által egy (21) fogaskerékkel van összekötve. A (21) fogaskerék a forgást a (22) és (23) kerekek által a (13) keretre viszi át, amennyiben a (23) kerék a (13) keret egyik csapjára van erősítve. Ennek folytán a (13) keretek a leírt planétahajtás segélyével saját tengelyük és így a (9) tengely körül, valamint a (9) tengelyek egyidejű forgatása mellett a kötélverő (3) főtengely körül is forgást végeznek. Minden egyes cséverendszer szálai vagy