60675. lajstromszámú szabadalom • Eljárás rotációs elégési erőgépek működtetésére

"val kapcsolatban. Már három tüzelőanyag­bevezetőnyílás és négy robbanókamra alkal­mazása esetén is, mint a rajzon, a robbanó keverék gázainak eltávozása folytonosan megy végbe és ezáltal a turbinakerék ál­landó nyomás alatt áll.­Az előzőkben leírt mód szerint épített kis géptípusok megindítását azáltal eszkö­zölhetjük, hogy a (p) tengelyt a kompressió­oldal felől kéziforgattyúkkal néhányszor körül forgatjuk, miáltal nyomólevegőt terme­lünk. A robbanókamrákat forrasztólámpa segélyével fölhevítjük, vagy elektromos gyújtást alkalmazunk. Minthogy a szabá­lyozó golyók nem működnek, a tüzelő­anyagszelepek teljesen nyitva vannak és a robbanókészülék forgásánál, melyet a kézi­forgattyú forgatásával létesítünk, az adott pillanatban tüzelőanyag feeskendeztetik be a nyomólevegővel telt és fölhevített (e) rob­banókamrákba. A keverék explodál stb. és -a turbina mozgásba jön. A föntebb leírt módon fölépített nagyobb géptípusok megindítása külön komprimált levegővel történik, melyet a kompressor akkor termel, ha több robbanókamrát mű­ködésen kívül helyezünk, amit akkor te­szünk, ha a turbinát egész lassan akarjuk járatni. Ekkor csak egy robbanókamra és «gy tüzelőanyagbefecskendezőszelep műkö­dik, míg a többi tüzelőanyagbefecskendező­szelepet ismert eszközök segélyével kikap­csoljuk. A fölösleges komprimált levegőt edé­nyekben raktározzuk és a turbina megállása után a legközelebbi megindításhoz használ­juk föl. A mellékelt rajzok az előzőkben ismerte­tett építési mód szerint kiképezett gépet ábrázolják; különösen alkalmas ez automo­bilok, aeroplánok, motoros léghajók hajtá­sára, mindennemű kis- és nagyüzemhez, mindenféle hajón a segédgépek hajtására, tenger alatt járó hajókhoz, motoros csóna­kokhoz stb. főleg azért, mert: 1. itt vala­mennyi ide-odamozgó, úgyszintén nehéz forgó géprész elesik, 2. a gépben a mozgás­változás folytán számottevő zavarokra okot szolgáltatható lökések be nem következhet­nek, 3. a mótor lóerőnkénti súlya a mini­mumra redukálható és 4. a tüzelőanyag­fogyasztás az állandóan jelenlévő tiszta robbanókeverék és a tökéletes elégés foly­tán, a dugattyús gépekkel ellentétben, a. belső elégéssel dolgozó ismert géptípusok tüzelőanyagfogyasztásának csak kis száza­lékos mennyiségét teszi ki. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás rotációs elégési erőgépek (turbi­nák) működtetésére, azáltal jellemezve, hogy nagyfeszültségű elégési gázok fej­lesztése céljából komprimált levegőben, melynek hőfokát az elégető kamrában állandóan uralkodó elégési hő jóval a tüzelőanyag meggyúlási hőfoka fölé fo­kozza, folyékony vagy poralakú tüzélő­anyagot vezetünk be. 2. Az 1. pontban igényelt eljárás foganato­sítására szolgáló elégési erőgép (turbina), azáltal jellemezve, hogy a) az elégetőkamrák keskenyedő, szemközt fekvő be- ós kiáramló nyílásokkal el­látott, golyó- vagy más alakú belső tér­rel bírnak, b) mindegyik elégető kamra táplálása, tehát a komprimált levegő és a folyékony tü­zelőanyag bevezetése, továbbá abból a nagyfeszültségű elégési gázok eltávozása éa annak tiszta levegővel való kiöblí­tése négy egymást követő, idő tekinte­tében egymástól pontosan elhatárolt periódusban történik, c) az öblítőlevegő a visszamart elégési gá­zokat a kamrából szabadon, ellennyomás nélkül hajtja ki az atmoszférába, d) az elégési gázok a turbina nagy- és kis­nyomású fokozataiba áramlanak ki. (1 rajziap melléklettel.) t'allaa részYÓayt&rs&sá? avondája Budapesten.

Next

/
Oldalképek
Tartalom