60578. lajstromszámú szabadalom • Elektromos blockrendszer önműködő fékberendezésekhez

sekkel van összekötve, melyek a (37) szelepet befolyásoló (36) fegyverzettel vannak fölszerelve. A (37) szelep a (38) henger légbevezetését szabályozza; a henger dugattyújának (39) dugattyurúdja kikapcsoló •gyanánt működik és a (40) kontaktussal van ellátva, mely a (41) kapcsokra támaszkodhatik és ezáltal a (21) áramkört zárhatja (1. ábra). A (35) mágnesből a (42) vezeték vezet a ^43) mágneshez innen pedig a gép keretéhez úgy, hogy az áramkör a (8) keréken •és az (1) vágányon át a (29) vágányhoz és innen a (30) konüaktusléchez vezet, a honnan a (32) kefén át a (34) battériához megy. A (43) szolenoidmágnes a (44) gőzsíppal van összekötve, úgy hogy a (29) keresztezésnél vagy másutt a gőzsíp megszólal, ha a (30) kontaktusléc ezen a helyen a vágányokkal elektromosan össze van kötve. Ha a vonat a (29) keresztezéshez közeledik, a (32) kefe a (30) léccel kontaktusba jön és a (34) battéria áramköre záratik, miáltal- a (35) mágnesek gerjesztetnek, a <36) fegyverzet vonzatik és a (37) szelep nyit. Ezáltal levegő jut a (38) hengerbe és a (39) dugattyurúd oly irányba tolódik el, hogy a (40) kontaktustest a (41) kontaktusoktól eltávolíttatik, miáltal a (21) vezeték áramköre megszakíttatik. Daczára annak, hogy a (6) gyűjtősin ekkor a (29) vágányt érinti és ezáltal az 1. ábrán berajzolt áramkört zárni törekszik, az áramkör (41)-nél mégis megszakítva marad és ennek következtében a (29) vágány által létesített rövidzárlat a vonatot nem fogja megállítani. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elektromos blokrendszer önműködő fékberendezésekhez a sinek mentén elhelyezett, bizonyos távolságokban megszakított szigetelt vezetékkel, jellemezve párosával oly módon elrendezett vezetékek által, hogy az egyik vezeték megszakítása körülbelül a másik vezeték közepével fekszik szemközt, továbbá a pályán a sínekkel párhuzamos vonalban elrendezett több kontaktusgomb által, mely gombok fölváltva vannak az egyik és a másik vezetékkel összekötve, úgy hogy a vonaton lévő kontaktussarú mindenkor mindkét vezetékkel egyidejűleg áll összeköttetésben. Az 1. igényben védett blokrendszer foganatosítási alakja, jellemezve a vágánykeresztezéseknél a pályán elrendezett további (30) segédkontaktussin által, mely egy segédáramkört zárt úgy, hogy ezáltal a fékezőberendezést működtető főáramkör megszakíttatik, miáltal elejét vesszük annak, hogy ily keresztezéseknél a főkontaktussarú a keresztezendő vágánysinekkel való érintkezése folytán a fékező berendezést működtető áramkört gerjessze és ezáltal a járművet megállítsa. Az 1. igényben védett blokrendszer foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a főáramkör egyik vezetéke egy battéria közepével van összekötve, a battéria végei pedig két kontaktushoz vezetnek, melyek egy rezgő átkapcsolóval összeköttetést létesítenek és ezáltal az áramkör polaritását folytonosan változtatják, miáltal elérjük, hogy két vagy több, ugyanazon blokon levő járművön, melyeknek rezgő átkapcsolóinak nem szabad összhangba lenniök, a megfelelő áramkörök időnkint záratnak és így fékező berendezésük működtetik. (1 rajzlap melléklettel.) FALUW RÉSZVÉNYTÁRSASÁG AYŰMOAJA BU0APE81E*