60545. lajstromszámú szabadalom • Henger illetőleg kerék nemezbevonattal

Megjelent 1913. évi augusztus hó 4-én. MAGY. KIR. szabadalmi jbh hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 60545. szám. XlII/a. OSZTÁLY. Henger, illetve kerék nemezbevonattal. ferster karl igazgató wienben. A bejelentés napja 1912 november hó 24-ike. Elsőbbsége 1911 november hó 24-ike. A papírgyártási rokon iparágakban nemezszalagokkal bevont sajtolóhengereket alkalmaznak, melyeket következőleg állítanak elő : Lehetőleg nagy szélességű nemezposztóból átlós irányban megfelelő szélességű csíkokat vágnák ki, melyeket hosszában a középvonalban behajlítanak úgy, hogy U-alakú nemezszalagok keletkeznek. Ezen csíkokkal a hengermag bevonását úgy végzik, hogy az összehajtott csíkot élére állítva és pedig a behajlítással a bevonandó henger felé fordítva a hengert csavarszerűen körültekercselik és a csíkokat tengelyirányban ható, nagy nyomással lehetőleg szorosan egymásra fektetik. A csíkokat a hajtogatás fenekére helyezett sodron vagy vékony zsinór segélyével a heDgermaghoz erősítik; végül az ily módon körültekercselt hengert esztergapadon kiegyenlítik. Az előállítás ezen módjánál a következő hátrányok lépnek föl. A hajtogatási élben fekvő zsinór vagy sodrony a bevonóanyag oldalirányú összenyomásánál akadályt képez és azonkívül a sodrony vagy zsinór a nemezanyagot a sajtolásnál keresztülnyomja, ill. átvágja, miáltal a körültekercselé's tartóssága hátrányosan befolyásoltatik. Ily tekercselt hengere- I ket csakhamar üzemen kívül kell helyezni, illetve a magot aránylag rövid idő múlva újra körül kell tekercselni. Ezen előállítási mód további hátránya, hogy a tekercseléshez használt nemezszalagok csak igen rövidek lehetnek, mivel azokat oly célból, hogy a behajtogatott szalagoknak a hengermag körül való, élére állított köriiltekercselését lehetővé tegyék, a lánc és vetülékhez átlós irányban kell vágni; aránylag széles szövetből való kivágásuknál is ezek a nemezszalagok aránylag csak csekély hosszúságúak lehetnek. Ez a körülmény azonban a nemezcsík gyakori toldását teszi szükségessé és minthogy az összeköttetési helyen a nemeznek mindig nagyobb a vastagsága, mint a nemez más helyén, ezeken az összeköttetési helyeken nagyobb sajtolónyomás lép föl, illetve a henger tengelyirányában számos vastagított és egyenlőtlenül elosztott hely keletkezik, i Ezen hátrányokat a találmány értelmében azáltal kerüljük el, hogy az U-alakú nemezszalagba egy vagy több, nem egészen a fenékig érő, a megerősítő zsinórral vagy sodronnyal egyenlő vagy közel egyenlő vastagságú szalagszerű betéteket helyezünk, melyek a nemezszalaggal és a zsí-I nórral végig egyenlő vagy közel egyenlő