60467. lajstromszámú szabadalom • Közúti kocsi mentőkészülék

valamely (17) kar közvetítésével, egy másik (18) pont körül elforoghat. 4. Az 1—3. alatti igényekben védett mentőkészülék egy példaképpeni foganatosítási alakja, jellemez,ve azáltal, hogy a kocsira szerelt, ill. fölfüggesztett mentőkészüléket, működésének gyorsabbá, ill. hatályosabbá való tétele céljából, vala- 1 mely külön erővel rántjuk a kocsi haladási irányával ellenkező értelemben; pl. az ütközés pillanatában rögtön záródó (24) áramkörrel biró (33) elektromágnes (34) vasmagja segélyével. -5. Az 1—4. alatti igényekben védett mentőkészülék egy példaképpeni foganatosítás! alakja, jellemezve azáltal, hogy a fölfüggesztett mentőszerkezetet a testtel való ütközésnek a tompítására oly (19) rugalmas ütköző rudazattal látjuk el, mely rugalmas ütköző rudat (8. ábra) egy (25)' hüvelybe nyúló és vele kapcsolatban lévő (20) rúdra ható és a hüvelyben elhelyezett (26) spirális rúgó tart eredeti helyzetében úgy és az ütközés pillanatában a (25) hüvelybe nyomuló (20) rúdon elrendezett (21) fémgyűrű (22) kontaktus nyúlványai rögtön zárást létesítenek egy elektromágnes (24) áramkörének a (25) hüvelyben elhelyezett kontaktusai között. 6. Az 1—5. alatti igényekben védett mentőkészülék egy példaképpeni foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a mentőkészüléket a testekkel való könynyebb érintkezés céljából, a készülék (15) ütköző keretével párhuzamos elrendezésű, könnyen forgó (37) rugalmas hengerrel vagy rúddal látjuk el. 7. Az 1—6. alatti igényekben védett mentőkészülék egy példaképpeni foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a fölfüggesztett ütközőfölület kilengését (1—2. ábra) a földhöz közzel (46) ütközők által határoljuk. (1 rajzlap melléklettel.) PAlLAS «€8ZVÉNYTAH8A8ÁŰ NYOMDÁJA BUOAPfcörtíft