60439. lajstromszámú szabadalom • Újítás üreges kaucsuk vagy más rugalmas anyagból előállított abroncsokon
Megjelent 1913. évi július hé 29-én . MAGY. KIR. SZABADALMI jHB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 604B9. szám. XX/c. OSZTÁLY. Újítás üreges kaucsuk vagy más rugalmas anyagból előállított kerékabroncsokon. GODEK BOLESLAV ANDRÉ MÉRNÖK ÉS BENJÁMIN ISAAC FÉNYKÉPÉSZ PÁRISBAN. A bejelentés napja 1912 november hó 4-ike. Jelen találmány üreges, kaucsuk vagy más rugalmas anyagú burkolatra vonatkozik. A. találmányt ruga!mas, különleges alakú és kaucsukból előállított üreges koszorúnak kettős talppal való kapcsolata jellemzi, amely utóbbin acélgyűrű van elrendezve, a belső csatorna szélességének határolása céljából, mikor 'az terhelve van, még pedig oly módon, hogy a burkolat különböző részei között a méretek viszonya változatlan maradjon, dacára a burkolat eltorzulásának, és ezenkívül annak rugalmassága is megmaradjon. A mellékelt rajzon az 1. ábra a burkolat keresztmetszete szabad állapotban, vagyis terhelés nélkül és a 2. ábra Ugyanannak a burkolatnak ugyanily metszete megterhelés mellett. A találmány szerinti burkolat lényegében kaucsuk vagy más hasonló rugalmas (a) koszorúból áll, melynek keresztmetszete széles körgyűrűalakú, melynek fölső középső részén (b) kiemelkedés van kiképezve, amely a futótalpat alkotja. A rugalmas koszorú keresztmetszetét éppen ezen futótalp jellemzi, melynek oldalai függőlegesek és szélessége a belső (c) csatorna szélességével megegyezik, amely belső csatorna a koszorúnak ilyen alakítása által keletkezik, annak két pereme között. A rugalmas (a, b) koszorú egy kettős fémtalppal, amelyre szerelve van, bensőleg van összekötve. Ezen kettős talp (d) acélabroncsot hord, melynek egyik oldalán (e) karima van kiképezve, melyhez la rugalmas koszorú megfelelő oldala támaszkodik. Ezen acélabroncsnak a másik széle sima, hogy az említett rugalmas (a) koszorút fölszerelhessük, ezután (f) gyűrűi rászögecseljük az abroncs szabad szélére, a rugalmas koszorú másik oldalának rögzítése céljából. A (d) fémabroncsra (g) acélgyűrű van van szerelve, melynek szélessége a csatorna szélességével megegyezik, melybe pontosan be van illesztve. Ezen (g) gyűrő a szélein két letompított (h) peremmel van erősítve, melyek a csatorna oldalfalaihoz fekszenek és annak szélességét állandóvá teszik, bármilyen nagy legyen is a burkolat eltorzulása, sőt még annak teljes szétlapítása mellett is (2. ábra). Minthogy ezen föltétel betartása lényeges a találmánybeli cél elérésére a (g)
