60399. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyékony szénhidrogén gőzégőknél a tüzelőanyag hozzávezető szelepének rögzítésére és önműködő szabaddá tételére

— 2 — két példaképen vett kiviteli alakját mutatja a szeleporsón lévő nyitótűberendezéssel és gőzhozzávezetést szabályozó szeleppel. Az 1. ábra az, égő nézete és függélyes hosszmetszete lefelé égő izzólámpaszerkezeten elrendezve, a 2. ábra az ábra fölülnézete, a 3. ábra szeleporsót önműködően rögzítő és szabaddá tevő szerv metszete nagyobb léptékben, a 4. ábra a rögzítőszervnek a 3. ábrára merőleges metszete, az 5. ábra állólámpa a találmány tárgyát képező égővel, a 6. ábra az égő módosított szerkezete fűtőcélokra, illetőleg melegítőkályhákhoz, a . 7. ábra a 6. ábra fölülnézete,, a . 8. ábra a következőkben leírandó módosított részleteket mutat. • A nyitótű vagy nyitóberendezés valamely ismert módon, mint pl. a finom hajlékony <A) tű alakjában a (B) orsó vagy rúd végére van szerelve olyképen, hogy valamely ismert elrendezésű (D) sugárnyílással ellátott (C) karmantyúban csúszhat; a (B) orsó és a (C) karmantyú megfelelő hosszúak, oly célból, hogy a (B) orsó és a rajta lévő (A) tű vége elég távol legyen a melegtől. A (B) orsónak a tűhöz közelebb fekvő vége az (E) szelepet hordhatja, vágy (E). szelepnek lehet kiképezve, pl. kúpalakú, le-; het és (C) karmantyúban vagy hüvelyben lévő megfelelően alakított (P.) ülésére 4zo-:. rítható. Az említett (C) karmantyú az égőre 'szilárdan rá van erősítve, míg a vele közfékedo (G) csatorna a (D) sugárnyílásban végződik, melyet a (B) orsón lévő (A) nyitótű és az (E) szelep útján szabályozhatunk ; a karmantyú másik vége a később leírandó (H) kitáguló és összenyomható fémdoboz, •vagy harrnónikaszerű kamra belsejében végződik, vagy azzal" összeköttetésben áll; a kamra pl. többrétűén összehajlított fémlemezből állhat; ezen (H) fémkamra belső oldalára a csúsztatható (B) orsó van erősítve úgy, hogy a (B) orsó hosszirányban ide-oda csúszva, a fémkamrát a később leírandó módon összenyomja vagy széthúzza; a berendezés olajtömítően el van zárva és az említett fémkamra lehetővé teszi, hogy a (B) orsó megfelelő úton ide-oda mozoghasson és ne csak a (D) sugárnyílást nyissa, hanem a (B) orsón lévő (E) szelepet tömítően az (P) ülésére szorítsa. A (H) fémkamra működtetésére annak külső vége az (I) középgombbal lehet ellátva; la rajzon föltüntetett alakban a (B) orsó a fémkamrán olajtömítően halad át és a fémkamrához hozzá van forrasztva; az (I) gomb szorosan az orsó végére van csavarva; ezen gomb segélyével a (H) fémtokot összenyomhatjuk, miáltal a (B) orsó az egyik irányban elmozdul; a (H) fémkamra belsejében, a (B) orsó mentén és a (B) orsó és a tokja között keletkező gőz nyomása a (H) fémkamrát újból szétnyomja, mihelyt a külső gombon a nyomás megszűnik. A (H) fémkamra kiterjedését szükség szerint a rajzon föl nem tüntetett belső rúgó vagy rugók, vagy az említett fémkamra természetes rugalmassága támogathatja, melynek az a törekvése, hogy a kamrát összenyomás után eredeti helyzetébe visszahozza. A (B) orsón lévő (E) szelepnek az |F) ülésére való leszorítása céljából a (H) kamra égy további összenyomószervvel van ellátva, mely a gőzszolgáltatást elzárja és a lángot k'iéltja; ezen szerv például az (L) csavarfej, mely az említett (H) fémkamrát teljesen körülzárja és belső csavarmenetekkel van ellátva'úgy, hogy -pl. a (C) karmantyú végéből alakított, vagy arra szilárdan ráerősített (M) tárcsa külső csavarmenetére illeszkedik. A (C) karmantyú külső vége a (Cl, Ml) csavaros kapcsolással lehet ellátva, melyre az említett külső csavarmenetű (M) tárcsa van erősítve. -Ahelyett, hogy az orsó a (H) fémkamra belsejében végződne, úgy lehet elrendezve, hogy annak falán áthalad és a nyomógombot hordja, míg az olaj ellen tömítőösszeköttetéssel ellátott (H) fémkamrán a (B) orsó valamely megfelelő módon keresztülhalad, pl. mint ahogy ez a rajzon föl van tüntetve, hol az orsó keskenyebb (Bl) vége a kamra falán halad át és a (B) orsón a (B2)