60398. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű explóziós mótor

— 2 — nak elzárva. A forgattyútokkal a gázgyűjtö kamra gyanánt kiképezett (21) tér van me­reven összekötve. Ezen kamrába a henge­rekhez vezető (22, 22') vezetékek torkolnak. A (22), illetve (22') vezetékek a (25, 26), illetve (25', 26') falak által három (27, 28, 29), illetve (27', 28', 29') térre vannak osztva. A (27) tér a (28) tér felé nyíló (30) vissza­csapó szelep útján a (28) térrel áll össze­köttetésben, úgyszintén a (27') tér a (30') visszacsapó szelep útján a (28') térrel. A (28) tér azonkívül a (29) tér felé nyíló (31) visszacsapó szelep útján a (29) térrel, a (18') tér pedig a (31') visszacsapó szelep út­ján a 29') térrel közlekedik. A (30, 31), il­letve (30', 31') szelepek igen könnyűek, üregesek és rugalmasak ós a forgattyúten­gellyel párhuzamosam vannak ágyazva, hogy a centrifugális erő ne gyakorolhasson rájuk káros hatást. A két (30, 31), illetve (30', 31') szelep helyett egy-egy kettős sze­lepet is alkalmazhatunk, amivel ugyanazt a hatást érjük el. A (28) tér a (23) nyílás útján, a (28') tér pedig a (23) nyílás útján a gyújtókészülék­től elfordított szivattyutérrel közlekedik; a (29) tér a (24) nyílás útján, a (29') tér pedig a (24')nyílás útján' a henger középső és a (32), illetve (32') nyílás útján a kész­lettérrel áll összeköttetésben. Utóbbi a va­lamennyi henger számára közös (33) üreges térből áll (3. ábra). A gép következőkép működik: Mihelyt a (2) henger (11) dugattyúja (1. ábra) helyzetét elhagyja és a (34) nyíl irá­nyában hátrafelé mozog, a (30) szelep nyit, vagyis a pontozottan föltüntetett állásba jut. A gázlégkeverék ekkor a dugattyú szívó hatása folytán az üreges (5) forgattyú­tengely (35) oldalnyílásain át a (21) gyűjtő­kamrába vezettetik, innen a (27) téren és a nyitott (30) szelepen át a (28) térbe jut, ahonnan a (23) nyíláson át a henger szi­vattyúterébe áramlik, a dugattyú másik ol­dalán lévő gázlégkeverék pedig komprimál­tatik. A dugattyú szívóhatásának befejezte után a (30) szelep rúgóhatás alatt zárul, a gázlégkeverék kompressziója a munkatér­ben befejeződik és a gyújtás megtörténik. A (11) dugattyú ekkor abban a helyzet­ben van, mint amilyent a (2') henger (11') dugattyúja az 1. ábrán elfoglal. Mihelyt a dugattyú az explózió után a forgattyútok felé mozog, az előzőleg beszívott gázlég­keverék a (23) nyíláson át a (28) térbe, innen a (31) szelepen, (32) nyíláson és a (33) készlettéren keresztül a többi henger ama munkaterébe tolatik, melyek épen a (33) térrel állanak összeköttetésben. Ez az áttolás a dugattyú előremenésének legna­gyobb része alatt mindaddig végbe megy, míg a dugattyú a (24) nyílást szabaddá teszi. Ettől kezdve a dugattyúlöket befeje­zéséig, vagyis a (11) dugattyúnak az 1. ábrán föltüntetett helyzetéig a gázlégkeve­rék a (24) nyíláson át saját (2) hengerének munkaterébe áramlik. Mihelyt a dugattyú ismét visszafelé kezd járni, vagyis a for­gattyútoktól eltávozik, először a (31) szelep fog rúgóhatás alatt elzáródni. Ettől kezdve a (2) henger munkaterébe, mely a (24) nyí­lás útján még a (33) készlettérrel közleke­dik, a gázlégkeveréket a két másik (2', 2'') henger dugattyúja tolja be mindaddig, míg a (34) nyíl irányában tovamozgó (11) du­gattyú a (24) nyílást újból el nem zárja és a gázlégkeverék kompressziója végbemegy, mire az előző folyamat ismétlődik. Az a dugattyú tehát, mely a friss gáz­légkeverék beszivatását befejezte, ezt a gázlégkeveréket mindenkor a készlettéren át először azokba a hengerekbe fogja be­tolni, melyeknek kompresszióterei épen a (33) készlettérrel lépnek összeköttetésbe és csak a forgattyútengely felé irányuló du­gattyúmozgásának vége felé fog saját munkaterébe is gázlégkeveréket szállítani. A dugattyú hátramenésének kezdetén ellen­ben a gázlégkeverék kizárólag a többi hen­ger dugattyúi által a készlettérbe és innen a dugattyú munkaterébe tolatik. Emellett az egyes hengerek szivattyúterei úgy van­nak méretezve, hogy a gázlégkeverék az egyik henger szivattyúteréből annak munka­terébe való áttolásánál nyomásnövekedést nem szenved és így a készlettérből a min­denkori munkatérbe át expanzió be nem állhat. A négy henger közül tehát a (2,)

Next

/
Oldalképek
Tartalom