60397. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép

Megjelent 1913. évi julius hó 23-én. MAGY. SZABADALMI IUR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 60897. szám. V/h. OSZTÁLY. Röpülőgép. ALBESSARD LUCIEN JOSEPH ANTONIN. IPAROS PARISBAN. A bejelentés napja 1912 január hó 29-ike. Jelen találmány tárgya röpülőgépre vonatkozik, mely függetlenül minden mechanikai befolyásolástól természetes stabilitást nyer a nyomási központok sokszorozása által, melyek alátámasztási sokszöget alkotnak, melyet központi főfölület és mozgatható, központihoz képest szimmetrikusan elrendezett és attól széles szabad közök által elválasztott oldalfölületek. A találmány ezenkívül különböző kiviteli részleteket foglal magában, melyek a fő alkatrészek elrendezéséből erednek, ami épen a találmányt jellemzi. A mellékelt rajzon a találmány tárgya példaképen van föltüntetve: Az 1. ábrán hosszanti nézetben,a 2. ábrán alaprajzban, a 3. ábra az 1. ábra A—A vonala szerinti metszet. A jelen találmány tárgyát képező röpülőgép hosszúkás, elől öblösödő, hátrafelé öszszeszűkülő orsóalakú (a) főfölületből áll, melynek hátsó része (b) farkokban végződik melyek a kettős c—c mélységikormányt hordják. Tulajdonképen a (d) irányító kíváhja meg a készülék végének ilyen alakú kiképzését. Az (a) főfölületnek mindegyik oldalán és ahhoz szimmetrikusan két, a föltüntetett (e)-vel jelölt köralakú mellékfölületek, vagy mozgatható és a készülék hosszanti tengelyéhez kapcsolt lengethető (f) karok által tartott szárnyak vannak elrendezve; az említett karok olyan hosszúak, mint amilyen nagy a távolság az illető (e) szárny és ' az (a) főfölület között. Közvetlenül az (a) főfölület alatt függőleges (z) fölület van elrendezve, mely a gép egész hosszában annak fenekét képezi és hosszúkás (g) gondola van elrendezve, mely egy csónak burkolatának rekeszét képezi. Ezen gondolában (h) mótor, (i) szesz- és olajtartányok, (j) pilótaülés és k—k utasülések valamint a kormányzásra és kezelésre szolgáló különböző berendezések vannak elrendezve. A készülék mellső részén elrendezett (1) légcsavar a főfölület síkjában és annak hosszanti tengelyét követő (m) rúdra van szerelve és ezen (m) rudat (h) mótor hajtja. Tehát lényegében véve a találmány tárgya a röpülőgép alkatrészeinek elrendezése. Ezen szerkezet lényeges jellemzője a nyomási központok megsokszorosításában áll, ami biztosítja a készülék természetes stabilitását ; a különböző tartófölületek, melyek határozottan el vannak egymástól különítve, a különböző áramlásoknak alávetett lég--