60306. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tenger alatt járó és alámerülő hajók kiemelésének megkönnyítésére

hosszában áthaladó (4) zsinór köti össze. A (4) zsinór mindegyik bója (5) kúpjának csúcsához van szilárdan erősítve és spirális alakjában az egész kúpot körülveszi. Ha az alámerülő hajó elmerült, elégséges a hajóh elosztott csapok egyikét kinyitni, hogy a (3) nyiJáson át valamennyi (1) csőbe nyomólevegő, vagy egyszerűen külső víz hatoljon be, mire a (2) úszók azonnal a víz fölszínére szállnak föl és róluk a (4) zsinór legömbölyödik. A 3. ábrából az elsülyedt hajó kiszabadítási művelete könnyen megérthető. Ha az egyik, pl. a baloldali bóját leoldjuk és helyette egy hosszú lánc végét kötjük a zsinórhoz, akkor a jobboldali bójának fölhúzása és zsinórjának fölgöngyölítése által a lánc az (1) csövön keresztül fog haladni. Ily módon a zsinórt lánccal helyettesítjük, mely az (1) csövön át a két bóját összeköti. Vastag láncok is hozzásimulhatnak a cső görbületéhez. Világos, hogy a láncot nem lehet a bója által fölhúzott zsinórhoz közvetlenül hozzákötni, de egy kötélnek a zsinórhoz és egy kábelnek a kötélhez való kapcsolása, amely kábel a láncot magával viszi, gyakorlott és kész anyag fölött rendelkező személyzetnek lehetővé teszi a gyors műveletet. A bójákra nagyon hosszú zsinór tekercselhető egymás fölé helyezett rétegekben. A vízzel való érintkezés által igen gyorsan oldható ragasztóanyag a zsinórt a bójákon szilárdan és szabályosan föltekercselve tartja, míg a bóják a csöveket elzárják. A (4) zsinórnak az (5) kúpokhoz való tapadása kábeldobozokhoz hasonló módon a kúpokon kiképezett hornyok által is biztosítható. Az alámerülő hajón elrendezett csövek számától függetlenül a személyzet által könnyen hozzáférhetően sok csap van elhelyezve és ezen csapok közül csak egyiknek nyitása folytán a levegő vagy víz minden csőbe azonnal behatol és valamennyi bóját a fölszínre szállítja. A bóják rögzítésére természetesen vákuum helyett bármily mechanikai berendezés is használható, melyet alkalmas vezérmű segítségével lehet kiiktatni. A 4. ábra példaképen olyan berendezést mutat, melynél minden egyes (2) bója (6) füllel van ellátva, amelyen a (7) rúd hatol át, mely az (1) cső falán lévő (8) tömítőszelencén átvezetve, a (9) dugattyú rúdját képezi, mimellett a (9) dugattyút a (11) cső útján a (10) hengerbe vezetett komprimált levegő működteti. A dugattyú lökete elég nagy arra, hogy a (7) rúd a kioldás után az (1) csőből teljesen visszahúzódjék és az (1) csőbe vezetett emelőkábelek vagy láncok áthaladását ne akadályozza. Világos, hogy a csövek mellőzhetők is, amely esetben a bóják vagy úszók a hajó törzsén tetszőleges mechanikai eszköz által rögzíthetők, a zsinórok pedig a hajó törzsén megerősített gyűrűkön vezethetők át. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés elsülyedt tenger alatt járó és alámerülő hajók kiemelésének megkönnyítésére, mely berendezés áll a hajóban vagy rajta alkalmazott vezetékekben vfezetett, legöngyölíthető kábelek, láncok vagy más kötőelemek sorozatából, melyek előnyösen a hajó törzsét átfogják és végeiken kapcsolás vagy más tetszőleges eszköz segítségével a hajón rögzített bójákkal vagy úszókkal vannak ellátva úgy, hogy az úszók fölszabadítása és a víz fölszinére való szállása folytán a kötelékek legöngyölődnek és azoknak egy része hurkot képezve, a vezetékekben marad, miáltal lehetővé válik, hogy ezen kötelékekhez hozzákapcsolt kábelek vagy láncok a hajó alatt ennek kiemelése céljából könnyen átvezettessenek. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a bójákat vagy úszókat párosával összekötő hurkok vezetéke egy csőből áll, mely előnyösen a hajó törzséhez simul, vagy a hajó törzsén belül van elrendezve. 3. Az 1. és 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal,