60265. lajstromszámú szabadalom • Csőpostafölfogó- és küldőállomás kitérővel

dítható úgy, hogy az érkezőhüvelyek vagy ! az (1, 4, 2) csövön tovahaladnak vagy a (3) kamrában fekve maradnak. Az (1, 2) menetcsövekbe a (6) tolattyútok van beiktatva, melyben a csövekre keresztben mozgatható (7) dugattyús tolattyú jár. Ez a (7) tolattyú jobboldali állásában a menetcsőnyílásokat szabaddá teszi, baloldali állásában pedig azokat légmentesen zárja; a tolattyú viszont baloldali helyzetében a levegőátmenetet a különben zárt (8) kitérőcsövöu szabaddá teszi, melynek két vége az (1, 2) menetcsövekhez a (7) tolattyútól számított oly távolságban csatlakozik, hogy a távolságot biztosító (9) holt csődarabban egy bizonyos számú hüvely elfér. A (7) tolattyúnak a két homlokfölület előtti tere a (10) összekötővezetékkel van összekötve úgy, hogy a két vég között a tolattyú mozgást akadályozó nyomáskülönbségek nem léphetnek föl. A (7) tolattyút a (11) főemelő útján mozgatott (12) állítótengellyel és a (13) tolóemelővel toljuk el, mely az eltolás befejezte után még további mozgást ír le, mialatt a (14) gyűrűs tolattyú a külső levegőhöz vezető (15) csövet a fölfogókamrához csatlakozó (16) csővel köti össze. Az (1, 2) menetcsövekbe közvetlenül a (7) tolattyú előtt a (17) csappanok vagy emelők nyúlnak be, melyek a (11) főemelővel olyképen vannak összekötve, hogy mielőtt még a (7) tolattyú mozgását megkezdte volna, a csövekbe előretolatnak. Abban a pillanatban tehát, amikor a tolattyú még csak félig zár és így a levegő még keringhet, az érkező hüvelyek a tolattyút nem rongálják, mert a (17) csappanó azokat föltartóztatja. Másrészt ha a (17) csappanó mellett mozgásának kezdetén hüvely fekszik, úgy a csappanó azt fogvatartja és a (18) elektromos jelzőharang áramkörét zárja; a kezelő a (11) főemelő kismértékű visszafelé mozgatása által az ép fogvatartott hüvelyt szabaddá teszi. A (3) fölfogókamra külső ajtaját a légcsillapító hengerben ágyazott (20) rúgó kinyitni törekszik, azonban a (21) reteszelőrúd zárva tartja; ezt a rudat a (11) főemelő 1 (12) állítótengelye a (22) bütykös tárcsa és az azt körülvevő^ görbe .pályával ellátott (23) kengyel útján vezérli. A (23) kengyel a (24) köralakú görbével van ellátva; ha az állítható (22) bütyök ebben a görbében halad, a kengyel befolyásolatlan marad, míg ha a (22) bütyök a mozgás végén a (25) mélyedésbe beleakad, a bütyök a kengyelt magával viszi és a (19) ajtót szabaddá teszi. A retesz (26) részén rugalmas kilincs van elrendezve, mely a (19) ajtó nyitásakor becsappan és a (21) reteszt fogvatartja. A menetcsőben lévő (27) kontaktus útján az érkező hüvelyek a (28) izzólámpát bekapcsolják és ezáltal a hüvelyek érkezését jelzik. A (11) főemelő tehát a létesítendő különböző műveletek sorát egyetlen mozgással végzi és pedig először a (17) záró és tapintó csappanó előretolását és- esetleg azok kis mértékű visszahúzását a (18) jelzőharang jelzésekor, másodszor a (7) tolattyú hosszeltolása által az (1, 2) menetvezetékek lezárását és a (8) kitérő vezeték nyitását, harmadszor a (14) gyűrűs tolattyú útján a levegőnek a (3) fölfogókamrába való bevezetését és negyedszer a (19) ajtónak a (21—25) reteszelőberendezés útján való oldását. ^ A hüvelyek a berendezésen, minthogy ez lényeges részeibeD szimmetrikus, mindkét irányban keresztülhaladhatnak; az elküldendő hüvelyeket a két menetcső bármelyikébe helyezhetjük be. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Csőposta fölfogó-, illetőleg fölfogó- és küldőállomás az érkező- és az elvezetőcső közötti légkitérő vezetékkel, azáltal jellemfezve, hogy a szerkezet, mely az (1, 2) menetcsöveket a (3) fölfogókamrától elzárja, egyszersmind a (8) kitérővezeték kényszermozgású nyitását létesíti. 2. Az 1. igényben védett csőpostaállomás foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (8) kitérővezeték az (1, 2) menetvezetékhez a fölfogókamrát lezáró (7)