60265. lajstromszámú szabadalom • Csőpostafölfogó- és küldőállomás kitérővel

Megjelent 1913. évi julius hó 14-én. MAGY. ggs KIR. SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60265. szára. XX/li. OSZTÁLY. Csó'postafölfogó- és küldőállomás kitérővel. LAMSON-MIX & GENEST ROHR- UND SEILPOSTANLAGEN GESELLSCHAFT M. B. H. CÉG SCHÖNEBERGBEN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó 10-ike. A találmány tárgya csőpostaállomás, mely fölfogó-, illetőleg küldő- és fölfogó és adott esetben átmeneti állomásul is szolgálhat, állandó üzemi készenlétben van és keringő légáramú, valamint váltakozó üzemű telepeknél alkalmazható. A találmány újdonsága elsősorban az érkező és az induló, illetőleg légvisszafutócső közé iktatott kitérő vezeték, mely a menetvezeték zárásával egyidejűleg nyílik és a továbbító levegő keringését teszi lehetővé akkor, amikor a fölfogó kamra az érkezőhüvelyek kivétele céljából a továbbító vezetéktől el van zárva úgy, hogy eközben további küldemények küldhetők, illetőleg foghatók föl. Lényeges továbbá, hogy a légkitérővezeték a továbbítócsőhöz a fölfogókamra zárószerkezetétől mért oly távolságban csatlakozzék, hogy a közbeiktatott csődarab légütközőül és annyi hüvely fölfogóteréül szolgáljon, mint amennyit a zárási időtartam alatt a fölfogókamrában még föl kell fognunk. Különös fontossággal bírnak továbbá azon berendezések, melyek megakadályozzák, hogy a továbbító és a körülfutó vezeték dugattyús tolattyúnak kiképzett zárószerve a zárás pillanatában az épen érkező hüvelyt szét ne nyomja. Ezen berendezések emelők melyek valamivel a tolattyúnak csőbe való tolódása előtt, ha érkező hüvelyre találnak, figyelmeztető jeleket adnak. Ezen berendezéseken kívül a minden műveletet vezérlő emelőn még egy léghozzávezetőszerv van elrendezve, mely a fölfogókamra nyitása előtt ezen kamra és a külső levegő közötti nyomáskiegyenlítést létesíti; ugyancsak az emelőhöz van erősítve az ezen fölfogókamra ajtaját záró retesz. Ez a retesz nyitott fölfogó ajtónál, ezen ajtó által mozgatott kilincs útján rögzíttetik úgy, hogy a főemelő nem mozdítható el és nyomólevegő nyitott kamránál nem kapcsolható be, A mellékelt rajz az új berendezés egy kiviteli alakját tünteti föl és pedig az 1. ábra hosszmetszet, a 2. ábra részleges nézet ugyanazon helyzetben, a 3. ábra a tolattyúberendezésnek erre merőleges metszete. Az (1) érkezési menetcső és a (2) küldő menetcső a (3) fölfogókamrába torkolnak; a (4) kitérőcső az (5) állítómű által vagy a csőnyílások elé hozható vagy onnan elfor-