60238. lajstromszámú szabadalom • Szikrázást gátló és tüzelőberendezés lokomotívok és effélék számára

A (B) résedet képező (A) rostélypálcák alatt a (C) légcsatorna van elrendezve, mely V vagy W alakban húzódik el a rostély alatt. A rostély mögött a (D) csapólap van elrendezve a rostély síkjában. Ezen lapot a 9. ábrán szaggatott vonallal rajzolt helyzetbe forgatva, a rostélyról elvonuló égéstermékekhez friss levegő bocsátható. A (D) lap valamely közbenső helyzetben is rögzíthető. Az általa födetlenül hagyott nyíláson át hamu vonulhat az (F) lappal zárt hamuszekrénybe. A (C) csatorna nyílásai előtt az (E) ajtó van elrendezve, mellyel ezen csatorna a küllégtől elzárható, illetve a légbevezetés szabályozható. A léghuzam fokozására a (G) csappal elzárható és a hamuszekrényen keresztül vezetett cső (a4) végén át gőz vezethető a (C) csatornába. Az előbbi csőnek (b2) elágazásán át a (C) csatorna hátsó végébe is gőz vezettetik a csatornába rakodó hamu lefúvása céljából. ,A 13., 14. ós 15. ábrákon a rostélypálcának egy kiviteli alakja van föltüntetve. Ezen pálca (U) főrésze csúcsával lefelé fordított ékalakú, mely egy vagy mindkét oldalán kiugró (V) bordákkal van ellátva. Ezen bordák homloklapjai függélyesek és a rúd fölső lapjából csak kevéssé állanak ki úgy, bogy a (V) bordák mentén összeérő egymás mellé helyezett rostélypálcák, illetve két-két borda között lefelé szélesedő (x) rések maradnak. Ezen rostélypálcák végei époly szélesek, mint a bordák, egyik (Y) végüknek sarkai azonban le vannak metszve. A pálca két végével a (C) csatorna szélein nyugszik. A pálca végek oldallapjaiban görbe (Z) hornyok vannak kiképezve, melyek alul a (C) csatornába torkolnak. Az egyik pálcavég négyszögletes hasábalakú, a másiknak alsó szöglete azonban ferdén van lemetszve, hogy a (C) csatorna külső széléhez illeszthető legyen. A 12. ábrán a találmányom szerinti tüzelőberendezésnek egy további kiviteli alakjának egy része van hosszmetszetben föltüntetve. Itt az (A) rostély mögött még egy ferde (H) rostély, a (C) légcsatorna alatt pedig egy légakna van elrendezve. Ez utóbbi mögött az (0) légkamra van, melyet a (H) rostély föd. Ennek (I) pálcái ugyanolyan alakúak, mint az (A) főrostély pálcái és az (0) kamarára helyezett (M) szekrényre vannak szerelve. A (H) rostélyt az (M) szekrény hátsó (J) falával a (K) zárórúd köti össze, melynek (L) hornyába a (J) fal illeszkedik. Az (0) kamra mellső (P) falába a (Q) cső torkol, melyen át külső levegő hatol a (H) segédrostély alá. Ezen légbevezetés az (RJ csövön a (Q) csőbe fujtatott gőzzel elősegíthető. A (Q) cső alatt elrendezett (S) ajtón át esetleg még több levegő is bocsátható az (0) kamarába. A főrostély alatt az (0) kamrába vezetett levegő útközben fölhevül és a (H) segédrostély résein áthaladva szembe kerül a még tökéletesen el nem égett tűzgázokkal és szikrákkal és ezeknek tökéletes elégetését elősegíti. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szikrázást gátló és tüzelőberendezés lokomotivok és effélék számára, azáltal jellemezve, hogy a tüzelőrostély légcsatornák fölött van elrendezve, melyeken és a rostély résein át gőzfuvóval vagy effélével léghuzam idézhető elő, mimellett a füstkamrában a füsíszekrénycsőfal előtt, ahhoz közel és azzal párhuzamosan egy lemez van elrendezve, mely a túzcsövek határolta területet köröskörül túlfödi és melyen a tűzesővekből kijutó szikrák elporlasztatnak, mielőtt a füstcsőbe jutnának. 2. Az 1. igénypontban védett berendezésnek egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a szikratörőlemez széle és a füstszekrényköpeny közt csak szűk (4—5 mm) rés van hagyva, melyen csakis elporlasztott szikrahamu távozhat. 3. Az 1. igénypontban védett berendezésnek egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a szikratörőlemeznek a tűzcsövek fölé fordított oldala kiugrásokkal (fogakkal) van ellátva.