60004. lajstromszámú szabadalom • Készülék folyadékoknak szabályozható mennyiségben egyidejűleg való leeresztésére

ható oly célból, hogy ezáltal a (11, 12 és 13) nyílásokat zárhassuk vagy nyithassuk. A (15) üreges tolattyúrúdban közvetlenül a, tolattyú alatt kis (16) nyílás van alkalmazva. Az edény fölső részében szintéú olyan (17) és (18) csatornák vannak elrendezve, amelyek kifelé (19) és (20) golyós szelepekkel vannak elzárva, amelyek közül az egyik, pl. a (19) tetemesen kisebb, mint a többi avégből, hogy a legcsekélyebb mennjiségű levegő is a legcsekélyebb nyomásnál kijuthasson. A föltüntetett foganatosítási alaknál a kalibrirozó (10) cső külső végére (21) köteg van forrasztva vagy valamely más módon ráerősítve és áz egyes mérőedények valamennyi kötege közösen össze van kapcsolva, pl. U-vas vagy két (22) szögvas útján (3. ábra). A cső belsejében alul (23) vastagítás van alkalmazva, amely alsó ütköző gyanánt szolgál a (15) tolattyúrúd Számára, amely alul szintén a helyi (24) vastagítással van ellátva, míg az edény fölső szélének magasságában a (10) kalibrirozó csőbe behelyezett (25) csap vagy másefféle szolgál fölső ütköző gyanánt. Az üreges tolattyúrúd lefelé a vele szorosan összekapcsolt (26) dugóval van elzárva, avégből, hogy a .folyadék utáncsepegését lesülyesztett dugattyúnál (3. ábra) megakadályozzuk. Egy sorozat mérőedénynek valamennyi dugattyúrúdja (27)-nél a (28) harántrúd útján (1. ábra) össze van egymással kapcsolva, mimellett (27)-nek mind a két oldalán a (29) és (30) emeltyű irányító és ellenirányító gyanánt szolgál a dugattyúrúd egyenes vezetésére. A (29) irányítóemeltyű (31) forgási pontján túl) meg van hosszabbítva és el van látva (32 kézifogantyúval, míg a (30) ellenirányítónak forgási pontja (33)-nál van. A (10) kalibrirozócsövek beállítása, amelyek, mint már említettük, sorozatosan egy (U) vas vagy két (22) szögvas útján egymással össze vannak kapcsolva, már most úgy történik, hogy ez utóbbiak két végükön ismét (34) laposvaspántok vagy más effélék útján (2. ábra) egymással össze vannak kötve, amely vaspántokban a keresztül dugott (36) csavar számára (35) csavaranyák vannak ágyazva. Ezen (36) csavarok (37, 38) kúpos hajtóművek útján hajtatnak, mely célból az átmenő fölső (41) segédtengely (42) kézi kerékkel van fölszerelve. Természetesen lehet más olyan hasonló berendezést is alkalmazni, amelynél a tartály mindkét oldalán egynél több emelőcsavar van alkalmazva és a hajtás a menetállvány emelésére való közbeiktatott hajtómű közvetítésével is történhet. A készülék működési módja már most a következő: A (16) tolattyúrúd alsó helyzetében (3. ábra) a folyadékot betöltjük a tartályba és ezt az alatta álló szelencék, tégelyek stb. egy része fölé vezetjük. A (10) kalibrirozócsövet a bebocsátandó folyadék mennyiségének megfelelően a mérőedényben beállítjuk, mely célból az alsó kiálló részt egy empirikusan beállított skálával összekapcsoljuk, amelyen egy rögzített mutató stb. játszik. A folyadék most belép a (10) kalibrirozócsőbe, a (11, 12 és 13) nyílásokon át a mérőedénybe jut, itt á kalibrirozócső körüli teret kitölti, mimellett a jelenlévő levegő előbb a nagyobb golyósszelepeken és később a legkisebb golyósszelepen keresztül hajtatik és a folyadékon keresztül a szabadba jut. Ha a (29) emeltyűt a (32) kézifogantyú útján működtetjük, akkor a tolattyú fölhuzatik, a (11, 12) és (13) nyílások a tolattyú alá jutnak, miáltal a folyadék útja a tartályból a mérőedényekbe elzáratik. A mérőedényekben fölgyülemlett folyadékmennyiség már most a (11, 12) és (13) nyílásokon át belép az üreges (10) kalibrirozócsőbe és ezen át lefelé befolyhat az előkészített tégelyekbe vagy más effélékbe. Az előzetesen beállított kalibrirozócső helyzetéhez képest a folyadéknak csak azon mennyisége léphet ki, amely a (11, 12) és (13) nyílások fölött az utolsó (13) nyílás vízszintes széléig (amely túlfolyás gyanánt működik) foglal helyet. A második munkaszakaszban fölhúzott tolattyúnál a levegő az üreges tolattyúrudakon át, amelyek a folyadék fölé nyúlnak, léphet be. Bizonyos esetekb?n, pl. olvasztott termé-