59969. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kocsikerék

Megjelent 1913. évi .jtinius h6 24=-én. MAGY. ^^ KIKSZABADALMI J®j|H HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59969. szám, XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas kocsikerék. FARINA EMILIO MÉRNÖK GENUÁBAN. A bejelentés napja 1911 november hó 14-ike. Találmányom tárgya rugalmas kocsikerék, bármily jármű számára és célja a jelenleg használatos légabroncsnak, valamint a tengely rugalmas fölfüggesztésének helyettesítése. Ez azáltal érhető el, hogy a kerék küllői tengelyirányban engedékenyein képeztetnek ki, de minden más irányú eltolódással szemben nagy ellenállást fejtsenek ki. A mellékelt rajzon találmányom tárgyának egy példaképem kiviteli alakja van föltüntetve, még pedig az 1. ábra a kerék oldalnézete részint tokjában burkolva, részint anélkül, a 2. ábra a kerék keresztmetszete, illetve fölülnézete, a 3. ábra a keréktalpat az aggyal összekötőnk!, a 4. ábra pedig a talp keresztmetszete nagyobb léptékben. Az 5. ábra egy megterhelt kerék oldalnézete. A kerék (1) tengelyére a szokásos mó('oil a (2) agy van szerelve, melynek mozgékony (3) része; egy, a (2) agyhoz (erősített (46) koronghoz képest tengelyirányban eltolható. A küllők az (5) csapok révén ágyaztatnak a kerékagyba. E küllők a (6) rudakból állanak, melyek a (7) korongokkal vannak ellátva és egy hengeres, végén csavarmenettel ellátott (8) részben végződnek, melyre egy csavaranya csavarolható. Ezen csavaranya alá a küllő (8) részénél szélesebb tárcsa van helyezve, mely egy, a (8) részen elcsúsztatható (9) kölyüt támaszt meg, melyet ezen koronghoz a (10) rúgó szorít. E (10) rugónak egyik vége az ugyancsak a küllő (8) részén elcsúsztatható (12) koronghoz, máj sik vége pedig egy (14) biztosító csavar| anya révén megerősített (13) csavaranyához támaszkodik. Ezen (13) és (14) csavaranyák a (9) kölyü (15) csavarmenetein elcsavarolhatók, miáltal a rúgó feszültsége szabályozható. A (2) aggyal az (5) csapok révén még a I (19) tárcsa is kapcsolatos, mely a (16) és (17) csapok révén a küllőkkel és a mótor által hajtott (18) fogazott kerékkel van összekötve (2. ábra). Az összehajló (20) lemezek révén szimetrikusan elrendezett küllők a köralakú i (11) talpra támaszkodnak. A (20) lemezek I közepén a (21) merevítőbordák, ezekben pedig a két (23) korong megerősítésére való (22) csapok csaplyukai vannak elrendezve, mely (23) korongok a (9) részeket ' a kerék síkjában tartják. Mindkét (23) ko-