59920. lajstromszámú szabadalom • A vonóhorgon lengethetően fölerősített be- és kikapcsolható vasúti kocsikapcsolás

— 4 — hógy a kapcsolást a megemelt állásában a föntebb leírt módon alátámassza. A kapcsolófej megemelése céljából a (27) tengelyt az egyik irányban elforgatjuk ugy, hogy a (29) lánc a (27) tengelyre a (29a) szem és a középső (27a) alátámasztás kö­zött föltekerődzék. Amint a (29) lánc meg­feszült, a lánc először is a (33) emelő alsó (33x) karját húzza előre és fölfelé (5. és 6. ábra). Eme mozgás megkezdődése előtt a (33) emelő az 5.,.ábrán látható állásban volt, alsó végét előbb a (21) kap­csolás alátámasztókar (21c) toldatának a (33c) kiugrásra gyakorolt hatása hátrafelé mozgatta. (9., 10. és 12. ábra). Ha a (33) emelő alsó karja ily módon a (29) lánc megfeszülésének kezdetén előremozgott, fölső karja a (34) alátámasztóhorog egy (34l) bütykére vagy toldatára hat (8. és 9. ábra) és ezt a (34) horgot az elreteszelő állásából ki­emeli. A (29) lánc további meghúzásánál a (31) tartótömbök alsó végei a kapcsolás alátámasztóemelőkön kiképezett üléseikből kilépnek és így a (20, 21) kapcsolás elrete­szelését annak fölemelésének lehetővé tétele céljából megszüntetik. Ha a (29) láncot tovább föltekercseljük, az a (33)" emelő alsó végét még tovább előre húzza, mimellett legömbölyített (33d) fölülete a homlokgerenda alsó végére, ugyancsak legömbölyített (33e) fölülete pe­dig annak homlokfölületére tamaszkodik oly módon, hogy ezek a (33d) és (33e) fö­lületek a (33) emelő tovább gördülő forgás­pontjait alkotják. Ennek a hatásnak az a következménye, hogy a (34) szögemelő a (34) alátámasztóhorogból kikapcsolódva le­felé és előre mozog, mimellett a (20, 21) kapcsolás alátámasztóemelők hátsó végeit magával húzza és így a kapcsolást (4) for­gáspontja körül fölfelé forgatja. Ez a moz­gás mindaddig tart, míg a szögemelő előre és a (34) alátámasztóhorog alsó fölületéig nem ért és a (34) horog (34c) része a (33) emelőrúd (33a) karmantyújára nem fo­gódzik. Az önműködő kapcsolás most föl van emelve és fölemelt helyzetében el van re­teszelve, oly célból azonban, hogy az elre­teszelés esetleg meg ne szűnhessen, még egy külön biztosítás is van alkalmazva. Ez a biztosítása rajz szerint (7.,9., 16., 17. ábra) egy súlyerő alatt álló (36) retesz, mely & (34) alátámasztóhorog hátsó végén for­gathatóan van elrendezve és ellenkező irányú'(35a) szárnyakkal biró (35) toldattal van ellátva. Mikor a berendezést összeállít­juk, a (36) reteszt laposan a (34) alátá­masztóhorogra fektetjük és addig forgatjuk, míg a (35a) szárnyak a (34) alátámasztóhorog megfelelő üregeibe be nem lépnek. Ezután a (35a) szárnyakat forgatjuk el úgy, hogy ezek az üreg mellső falának nem hasítékos részére feküdjenek, mimellett a (36) retesz hátsó végét fölfelé forgatjuk, alsó vége a (36b) elreteszelőtag pedig lefelé mozog. A. (34) alátámasztóhorog (34d) üregébe. egy (37) záróéket stb. dugunk be, melyet sasszög tart fogva, mi meggátolja, hogy a (36) re­tesz a kikapcsolt állásba jusson. A (37) ék a súlyerő hatása alatt álló (36) retesz hátsó­végének lefelé való mozgását is határolja és így meggátolja, hogy ez a (36) retesz a (34) alátámasztóhorog pályájába belépjen. Mikor a (34) alátámasztóhorog horgos része a föntebb leírt módon a (33a) kar­mantyúra esett, a súly hatása alatt álló (36) retesz is a 6. ábrán látható állásába esik é3 ebben az állásában a (34) alátámasztó­horgot elreteszeli úgy, hogy ez a föllépő lökések hatása alatt ki nem kapcsolódhatik. Az egyetlen mód, mely szerint a (34) alá­támasztóhorgot ki'lehet kapcsolni az, hogy először a súly hatása alatt álló (36) reteszt megemeljük, hogy a retesz ágyazásában elfordulhasson, míg a (36a) horogrész a (33) szögemelő (33a) toldatának alsó fölületéről le nem emelkedett és így a (34) alátá­masztóhorog szabaddá nem vált, hogy azután erőkifejtése mellett az ellenkezá irányban mozogjon. Tegyük föl, hogy az önműködő kapcsolás a megemelt állásban van, ha ebből a (3) kapcsolófejet az önműködő kapcsolásra al­kalmas állásba akarjuk sülyeszteni, a (27) tengelyt az előbb ismertetett mozgásirány­nyal ellenkező irányban kell forgatni. En­nek a mozgásnak első következménye az

Next

/
Oldalképek
Tartalom