59815. lajstromszámú szabadalom • Jelzőberendezés vonatösszeütközések meggátlására
Megjelent 1913. évi junius hó 12-én. MAGY. rffo KIR. SZABADALMI jHff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59815. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Jelzőberendezés vonatütközések meggátlására. KOVÁCS LAJOS JEGYZŐ HEGYKÖZUJLAKON. A bejelentés napja 1912 március hó 23-ika. A találmány tárgya oly jelzőberendezés, melynél fogva az egymással szembejövő vonatok, valamint az egymás mögött levő vonatok vezetőit a megengedett távköz elérésekor a mozdonyon alkalmazott jelzőkészülék csengése figyelmessé teszi s így az összeütközés veszélye ki van zárva. A mellékelt rajzban a találmány tárgya alaprajzban vázlatosan van föltüntetve. Az (1) sineken egymással szembejövő (2) járművek mindegyikén a villamos áramforrást is magában foglaló (3) jelzőkészülék van elrendezve, melynek (4) kapcsai az (5) vezetődrótok útján a jármű két oldalán alkalmazott (6) csúszókontaktussal vannak összeköttetésben. Ezeknek egyike á sin egyik oldalán megszakítás nélkül futó (7) vezetődróton, másika pedig á megszakítással egymás mellé helyezett darabokból álló (8) vezetéken csúszik. A. (8) vezeték egyes darabjai úgy vannak1 egymás mellé helyezve, hogy az egyik rész vége a másik mellé fektetett résznek a közepéig ér. Ezen elrendezésnél fogva tehát az áramvezeték szakgatott ugyan, de a megszakítási helyeken is érintkezik a (6) kontaktus egy vezetődrótrésszel. Ha a két egymással szembejövő, vagy egymás mögött haladó vonat annyira közel ér egymáshoz, hogy a köztük levő távolság ^már a megengedett távközt elérte, akkor a jelzőkészülékek a csúszókontaktusok révén egy zárt áramkört képeznek s mindkét járművön a csengetyűk megszólalnak. Ezen elrendezésből következik, hogy az egyes (8) vezetődarabok hosszasága legalább is egyenlő a megengedett távköz hosszúságával. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Jelzőberendezés vonatösszeütközések meggátlására, azáltal jellemezve, hogy az egymással szembejövő járműveken egy-egy áramforrással fölszerelt jelzőkészülék van elrendezve, továbbá azáltal, hogy a sinpár egyik oldalán egy megszakítás nélküli, másik oldalán egy megszakítási helyekkel bíró vezetődrót van lefektetve, melyeken a járművek villamos forrásaival összeköttetésben álló csúszókontaktusok haladnak. 2. Az 1. alatt igényelt jelzőberendezés egy kiviteli alakja azáltal, jellemezve, hogy a megszakítási helyekkel bíró vezeték darabjai a megengedett távközzel egyenlő hosszúságúak s olymódon van-
