59807. lajstromszámú szabadalom • A mótortengelyről hajtott forgó szivattyúval fölszerelt automobil

Megjelent 1913. évi junius hó 11-én. MAGY. SZABADALMI KÍ A HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59807. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. A mótortengelyről hajtott forgószivattyúval fölszerelt automobil. OESTERREICHISCHE DAIMLER-MOTOREN A.-0. CÉG WIENER-NEUSTADTBAN. A bejelentés napja 1912 október hó 21-ike. Elsőbbsége 1911 április hó 10-ike. Találmányunk tárgya olyan automobil, mely tűzoltási és más célokra való szivatytyúval van ellátva, ami gyanánt főleg "forgó (rotációs) szivattyúk jönnek tekintetbe. Ezen szivattyú szükség esetében az álló kocsinál a motorral kapcsolható. Találmányunk a rotációs szivattyúnak olymódon való elrendezésében, áll, hogy a szivattyú üreges tengelye a mótortengelyt körülveszi, mimellett a hajtás közvetlenül, vagy egy előtéttengely segítségével történhet. Ezáltal elérjük, hogy a szivattyú a tengelykapcsoló és a váltóhaj tómű között célszerűen az ülés alatt rendezhető el, miáltal helyet takarítunk meg, azaz egy meglévő, de eddig nem, vagy nem eléggé kihasznált teret célszerűen kihasználunk és a szivattyúnak könnyű áttekinthetőségét érjük él. A csatolt rajz 1. ábrája egy ily módon beépített szivattyúval ellátott kocsialváz alaprajzát, 2, ábrája pedig a szivattyúnak példaképen vett közvetett hajtását tünteti föl. Az (1) állványkeret a (3, 4) tengelykapcsolóval biró (2) többhengeres motort hordja. A kapcsolókúp rövid (5) tengelydarabja és a (7) szekrénybe zárt váltóhajtómű (6) tengelye között (8) tengelydarab van beiktatva, mely e két tengellyel karimák által van összekötve. Ezen tengelyen van a rotációs szivattyú a jelen esetben a (1.0) szárnyasszivattyú oly módon elrendezve, hogy a (11) szárnyakat hordó (12) üreges tengely a (8) tengelyt körülveszi. A (10) szivattyú hajtását a mótortengelyről nyeri egy kéziemelő segítségével be- és kikapcsolható (13) tengelykapcsoló útján. A föl'tüntetett foganatosítási alaknál ezen (13) tengely kapcsoló fogaskapcsolóból áll, melynek egyik kapesolótagját az (5, 8) tengely darab ok (9) összekötőkarimája, míg- a másik, az eltolható rész a'(12) üreges tengelyen van elrendezve. Ezen foganatosítási alak szerint :a szivattyú tengelye ugyanazon fordulatszámmal forog,, mint a mótortengely. Az elrendezés lehet azonban olyan is, hogy a szivattyú fordulatszáma a mótor fordulatszámánál kisebb, vagy nagyobb, mely célból a szivattyútengely és a mótortengely közé egy áttétel kapcsoltatik be. A 2. ábrán föltüntetett foganatosítási alak szerint az ajfctétel gyorsító. Az (5) mótortengelyre a, (16) előtéttengely (15) kisebb fogaskerekével kapcsolódó (14) fogaskerék van ékelve,