59762. lajstromszámú szabadalom • Közúti teherjármű

hogy a (16) tokhoz képest mozgathatóan elrendezett (35) váz a helytálló váz (28) léceiben van vezetve úgy, hogy a két váz egymáshoz képest csak függélyes irányban tolható el. 7. Az L és 4. igénypont szerinti teherjármű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a helytálló vázzal egy (63, 64) emelőszerkezet van összekötve, melynek segélyével a mozgatható váz magasabbra vagy mélyebbre beállítható. 8. Az 1. és 7. igénypont szerinti teherjármű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az emelőszerkezet egy a helytálló vázhoz kapcsolt (59) rúgóval van összekötve úgy, hogy a mozgatható váz után.engedően tartatik helyzetében. 9. Az 1. és 3. igénypont szerinti teherjármű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy egy az automobil mellső tengelyének közelében lévő (47) sin a (45, 46) pofák közé szoríttatik, melyek a mozgatható keret .mellső végein vannak megerősítve, oly célból, hogy az automobil mellső kerekeinek kormányzása a vázra és ezáltal a teherjárműre is átvitessék. 10. Az 1. igénypont szerinti teherjármű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a teher tulajdonképeni tartánya (101) billenőszekrény gyanánt van kiképezve,, mely a vízszintesben vagy a vízszinteshez szög alatt beállítható. 11. Az 1. igénypont szerinti teherjármű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a teherkocsi hajtása a teherkocsi kerekeiben van elhelyezve és az utóbbiakkal egy kiiktatható kapcsoló által van összekötve. 12. Az 1. igénypont szerinti teherjármű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a teherjármű tengelyén egy (22) szíjtárcsa van elhelyezve, mely az említett tengellyel a futókerekek hajtásának kikapcsolása mellett összeköthető, oly célból,, hogy a helybenálló teherjármű segélyével tetszés szerinti munkagép legyen hajtható. (3 rajzlap melléklettel.) p részvény TtasAaXe nyomdája Budapesten.