59756. lajstromszámú szabadalom • Kocsikerék

letének méretváltozásakor elegendő elhajlást szenvedjenek. Lehetne esetleg egy ilyen görbén alakított küllőt is a sugáriránytól eltérően készíteni. A 4. ábrán a találmány tárgyának egy •másik kiviteli alakja van. bemutatva, melynél azon helyeken, ahol a (14) küllők a kerékkoszorúval Összetalálkoznak, alkalmas hosszúságú (13) hasítékok vannak a koszorúban elrendezve úgy, hogy bizonyos fokú rugalmasság keletkezik a küllő fejének két oldalán lévő anyagban. Hogy e hasítékok a kerék szilárdságát ne befolyásolják, a hasítékokba a küllők fejével szemközt gyönge hajlású ékalakú (15—15) tuskókat verünk be, amint ez az 5. ábrán látható. A kerék különböző módszerek szerint készíthető és pedig, amint azt már említettük, vagy úgy, hogy koszorúja kitágult helyzetet foglaljon el, vagy pedig úgy, hogy összehúzódni törekedjék. Az első elrendezés föltételei, hogy a kereket kevéssel nagyobb átmérővel öntsük, mint amennyi a kerékabroncs átmérője, ekkor a küllőket is kevéssel a sugáriránytól eltérően lehet önteni úgy, hogy a küllők tengelyei a sugárirányú helyzetbe akkor jutnak, ha a kerékkoszorút összeszorítottuk. A második esetben a kereket kevéssel kisebb átmérővel Öntjük, mint amennyi a kerékabroncs átmérője és ha a hézagot kimetszettük, az ék segélyével a szükséges mértékig kitágítjuk. Ez esetben is, ép úgy, mint az elsőben, a küllők a sugáriránytól kevéssel eltérően készíthetők. A kerékabroncs leválása az ismertetett kiviteli alakok legtöbbjénél magától bekövetkezik, mihelyt az éket kihúztuk, miközben a rozsda, amely a kerékabroncsot egyébként a koszorúhoz kötné, letöredezik úgy? hogy az abroncs levétele meg van könnyítve <és különleges szerszámok alkalmazása elkerülhető. Víz vagy sár nem kerülhet a kerék koszorúja és abroncsa közé, ha a koszorú ki van tágulva úgy, hogy a részek megrozsdásodásának veszélye jelentékenyen csökken. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kocsikerék a kerékabroncs könnyű fölillesztése és levétele céljából összehúzható kerékkoszorúval, azáltal jellemezve, hogy a kerék koszorúja egy, vagy több helyen föl van hasítva és az így keletkezett hézagokba egy-egy célszerűen kúpalakú tuskó van beverve, mimellett a kerék küllői, melyek a kerékaggyal és a kerékkoszorúval egy darabból vannak készítve, vagy egyenesek* sugárirányúak vagy sugáriránytól kissé eltérő irányúak, vagy rugalmasságuk fokozása céljából alkalmasan meg vannak görbítve. 2. Az 1. pontban igényelt kocsikerék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kerékkoszorú mindegyik küllővel szemközt elrendezett kimetszéssel bír, melyek a koszorút annyira gyöngítik, hogy ezáltal a kerékkoszorú összehúzásához szükséges rugalmasság létesül (4. ábra), mimellett az így gyöngített kerékkoszorúrészek merevítése céljából e kimetszésekbe a küllők irányában ékek vannak beverve (5. ábra). 3. Az 1. pontban igényelt kocsikerékkel kapcsolatban a kerékkoszorúban lévő említett hézagba vagy hézagokba a szétfeszítő tuskó vagy ék be-, illetőleg abból való kihúzására szolgáló eszközök, melyek a tuskó vagy ék csavarmenetes furatába csavarható és fejével egy alátétlemezre (6. ábra), illetőleg egy hídra támaszkodó csavarorsóból (7. ábra) állanak. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN